新能源市场的火爆，为小型车市场注入新的活力，现在，随着大批新能源小型车入局，不仅改变这一细分市场的原有格局，也为消费者提供更多选择。价格优势，加上绿牌权益，种草不少消费者。
在销量上体现得更明显，日前，乘联会发布9月车市零售销量数据，鬼哥整理出9月小型车销量榜单，可以看到，这一市场可谓有人欢喜有人忧，9月共有四款小型车销量过万，都是纯电小型车，接下来，看看车型具体的销量表现与排名。
榜单上，排名第一位的车型是吉利星愿，9月零售销量达到48080辆，这份销量很有“杀伤力”，在这一细分市场中几乎称得上是“遥遥领先”，跟其他车型拉开距离。销量的背后是吉利对于年轻人用车需求的精准拿捏。
比亚迪也不是“吃素的”，比亚迪海鸥排名第二位，9月零售销量达到25252辆；海豚排名第三位，9月零售销量达到21671辆，这两款车型9月零售销量都在2万辆以上，比亚迪的技术与性能，加上两款车型为不同人群提供选择，战斗力也很强。
极狐T1算是榜单上的“黑马”，9月零售销量达到10096辆，这款小车在9月11日正式上市，不到一个月的时间，销量破万，势头很猛。从产品力的角度看，极狐T1性价比很香，而且，智能、续航里程以及空间，都很有竞争力，圈粉不少消费者。
五菱缤果排名第五位， 9月零售销量达到9841辆，同级对手越来越多，而且，都是国产大厂的精品之作，技术、性能、智能样样到位，五菱缤果想说轻松不容易。
缤果S排名第六位，9月零售销量达到6273辆，这款车型偏向于个性化与运动化，从当前的形势看，销量还有上升的空间。firefly萤火虫排名第七位，9月零售销量达到5768辆，该车型比普通小型纯电轿车更有高级感，适合那些很小资的年轻人都市代步。
AION UT排名第八位，9月零售销量达到5337辆，讲真，这款车型空间、配置与性能都不错，但在激烈的竞争中，品牌力不够强，使得它的销量不算太冒进。
欧拉好猫排名第九位，9月零售销量达到4800辆，这款车型吸引不少女性消费者，是复古与现代的组合。纳米01排名第十位，9月零售销量达到2625辆，产品力到位，但品牌力不够强劲，是一款被低估的纯电小车。
多米排名第十一位，9月零售销量达到810辆，跟当下的同级对手相比，这款车型的产品力显得有些乏力。电动MINI COOPER排名第十二位，9月零售销量仅为242辆，偏高的价格，加上配置不如国产对手，尽管有着豪华血统，对于消费者的吸引力依然有限。
Polo排名第十三位，9月零售销量达到101辆，这款德系小车曾经是何等风光，但时代变了，消费者的喜好也变了。焕驰排名第十四位，9月零售销量达到51辆。此外，钇为3、飞度和LIFE也出现在榜单上，这几款车型的销量表现都不够理想。
鬼斗车观点：这份榜单上，真的是冰火两重天，纯电小车成为榜单上的“主角”，四款产品9月零售销量冲破万辆，但一些主流燃油小车的销量跌跌不休，跟新能源对手的热销形成强烈反差。
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