嘿，哥们儿，你听说了吗？

福特中国这事儿，最近可真是热闹得不行！

我刚从柳州那经销商大会“前线”回来，脑子里装的都是啥？

新能源，新车，还有那吓人的销量数字，听得我心头直扑腾。

不过话说回来，哪个牌子没点儿“涅槃重生”的劲儿呢？

就说那1月28号的“2026经销商大会”，听着挺正式，但对咱们这些车迷来说，那就是个“情报站”！

我提前跟几个经销商哥们儿套了套话，他们说，这次福特“变”了，一个字：变。

先说说那个代号CX810的新车，听着像特工片儿似的，但这是个新能源轿车，明白不？

在“智趣烈马”之后，又来个大招。

这说明啥？

福特这是下定决心，要在中国玩转新能源了。

这决心，够大！

还有更劲爆的。

听他们说，今年长安福特有“大动作”。

“大动作”这词儿一出来，我这耳朵就竖起来了。

他们说，下一款新能源车，可能走增程式的路子。

你想啊，增程式，既解了跑不远的愁，又能享受新能源的“绿牌”，这不就是眼下市场的“香饽饽”吗？

更绝的还在后头。

内部消息，他们可能还要把当年那个让无数人念念不忘的——嘉年华，给“请回来”！

老兄，这简直就是玩“情怀杀”！

当年那个小巧灵活的“小钢炮”，要是现在变成新能源，有多少人会因为那份老感情，又跑去福特店里看看？

这步棋，真是“险中求胜”，够狠！

当然了，这些都是“风声”，真假还得看福特怎么出“牌”。

不过，长安福特的高层可不是瞎说。

总裁艾小明、党委书记王孝飞，他们都说了，长安福特现在正处于“蓄力阶段”，就像是要磨一把好剑。

这话说的，实在！

他们这么说，是有原因的。

眼下的“寒冬”，可不是闹着玩的。

12月份，长安福特销量才1.75万辆，比去年少了不少，41.04%！

整个2025年，批发销量不到20万，零售更是跌破10万。

这数字，看着就让人心慌。

王孝飞副总裁也说了，2025年车市“整体都在萎缩”，市场这块“蛋糕”越来越小。

可新车呢？

跟“雨后春笋”似的，一堆一堆地冒出来。

结果就是，蛋糕小了，车多了，竞争就跟“打群架”似的，谁都想抢点儿。

价格战更是没完没了，“杀敌一千，自损八百”，利润都快被磨没了。

所以啊，长安福特压力有多大，那是“明摆着”。

经销商们更是“提心吊胆”。

我跟几个经销商老板聊过，他们就说：“压力大啊！”

销量不好，车堆着，厂家政策又“跟不上趟”，日子真是“雪上加霜”。

但就是这“山一样的压力”，逼着他们得“背水一战”，使出浑身劲儿来“蓄力”。

这次大会，放出新车、新方向，就是想告诉大家：福特在中国，可没打算就这么“沉寂”。

CX810、增程式、还有可能复活的嘉年华，这些都是在“试水温”，告诉大家：福特还在！

而且，正想着怎么“破局”呢！

我觉得吧，不能只看眼前的销量。

汽车这行，本来就是“起起落落”的。

想想那些曾经“风光无限”的牌子，哪个没经历过低谷？

关键是，能不能在“最黑的时候”找到新方向，能不能抓住下一波浪潮。

福特这些年在国内，也算是“跌宕起伏”，但那股子“不服输”的劲儿，一直都在。

新能源，这已经不是“选修课”，而是“必修课”，关乎生死。

长安福特能不能抓住这次“机会”？

能不能让新车卖得好？

能不能在“血雨腥风”的价格战里站稳脚跟？

这些都是“未知数”。

但至少，从这次大会看，他们是“准备好了”，要拼一把了。

我猜啊，接下来会有更多关于福特新车的消息。

至于那个嘉年华，要是真能回来，那绝对是2020年代中国汽车市场的一段“传奇”！

所以，哥们儿，你怎么看？

福特这步棋，下得怎么样？

有没有让你眼前一亮？

或者，你对这些“传闻”有什么别的想法？

说来听听，我这十年车评生涯，最喜欢的就是听大家聊车、聊生活，还有那些关于速度和梦想的故事。

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