长安启源Q06把选择题抛给消费者了，纯电和增程、602公里和700公里、基础智驾和高阶智驾这些题目。
新车有9款车型，预售价格在14.79万到18.99万元之间，增程版预售价格在15.79万到16.99万元左右，主要针对大五座新能源SUV市场。
从产品布局上看，启源Q06并不是单纯增加一款车型那么简单的事物。它想把家用新能源车的几个常见需求都包含进来的那套产品体系里。纯电版本更适合日常通勤、城市出行，增程版则依靠更长的综合续航来满足跨城出行、充电条件不稳定的家庭用户的需求。
纯电版提供602公里和700公里两种续航规格。其中，700公里版本使用更大的容量磷酸铁锂电池，电机功率也从225千瓦提高到245千瓦。对于经常进行长途驾驶的用户来说，多出的续航就意味着减少补能次数，并且使车辆在节假日出行时更加从容。
增程版的不同之处在于它采用双电机后驱系统、配备28.39kWh磷酸铁锂电池纯电续航200km，综合续航达1600km。这种设定更倾向于“日常用电、长途用油”的使用方式，平时上下班可尽量依靠纯电行驶，在长途旅行时则无需频繁寻找充电设施。
底盘配置也处在比较突出的地位上。新车全系使用全铝前双叉臂和后五连杆悬架，加上液压阻尼自适应调节系统。前双叉臂结构多用在对操控性、车轮控制要求高的车型上，而后五连杆则主要负责车身稳定性和舒适性的平衡。对于以家庭为主使用的中型新能源SUV来说，这套硬件组合体现出启源Q06想要兼顾舒适和驾驶感受的产品方向。
智能驾驶方面9款不同的车型差别较大。入门级没有配备激光雷达、天枢领航系统，更适合重视基础配置、购车预算的消费者。中高配车型加装激光雷达，并且搭载天枢领航系统；其中高阶版本采用地平线J6P芯片，算力为560TOPS，配有256线激光雷达，支持全场景端到端领航及交互式领航等功能。
两种智驾规格的区别很明确。专业版本算力为128TOPS，并且不包含城区领航功能；高阶版本在芯片、算法和感知硬件上更为完善。针对经常在城市道路中驾驶并且愿意为智能辅助驾驶功能增加预算的用户来说，高阶版本配置更加有针对性。
车内舒适性配置根据不同的车型逐渐增多。入门车型已经搭载了15.6英寸中控屏、10.17英寸仪表盘、9扬声器音响、全景天幕以及电动尾门和前排座椅六向调节等部件。价格上探之后又会增加四门双层隔音玻璃、副驾零重力座椅、前排座椅通风加热与按摩以及20扬声器音响等配置。
顶配车型又增加了后排娱乐屏、第二排座椅通风加热按摩、电动侧窗遮阳帘、车载冰箱、抬头显示和车顶行李架。从启源Q06的版本划分可以发现，它并没有仅仅就续航进行划分，而把智驾、舒适性以及豪华感也做了区分。消费者可根据自身用车频率决定是否需要一次性购车。
外观设计是由前大众全球设计负责人克劳斯·齐乔拉所主导完成的，在造型上使用了蚌式机盖、无边框车门、溜背车身和贯穿式灯组等元素。整体造型更偏向年轻化、运动化，车身姿态也没有刻意做成传统家用SUV的方正风格，与之定位为年轻家庭用户的初衷相符合。
在预售发布之后，官方公布的数据表明启源Q06开启预售两小时订单量就达到了11079台。成都一处销售门店反馈说预售次日到店人数较多，在店内已有大定订单；从现场咨询情况来看，消费者对于纯电车型以及带高阶智驾的版本关注度较高。销售人员认为，17.99万元的高阶车型在店内咨询度很高，但是不同地区、不同门店的实际选择仍然存在差异。
从整个启源Q系列来看,Q05、Q06和Q07的价格区间覆盖了7.99万到18.99万元之间的所有价位，产品由入门级紧凑型SUV发展到中型SUV。Q06处在该系列的中间位置，既需要承接品牌向上的配置表达，又要面对15万元至20万元新能源SUV市场直接竞争。
因此，启源Q06真正的看点并不是一项配置，而是纯电、增程、续航、底盘和智驾之间的组合方式。对于购车者来说，入门版更适合看重基础实用性的人群，700公里纯电版本适合长距离通勤或者经常出行的人群，增程版更适宜于想在城市用车与长途便利性上取得平衡的家庭。最终选择哪一款，则要看充电条件、出行半径以及对智能配置的实际需要。
