其实要说到发动机，大家都知道它靠烧油来产生动力，可这里面有个小秘密，一般人可能不太清楚，就是活塞环那里老是会有点漏气。
大家可以把它想象成，活塞在气缸里上下跑，活塞环就像个密封圈。
不过呢，这个密封圈它有个开口，就像一个不完全闭合的圈。
一般情况下，总会有那么一点点气从这个开口，还有活塞环跟气缸壁之间的小缝隙里溜走。
别小看这一点点漏气啊，它可是发动机一个挺大的毛病，会白白浪费掉不少能量。
你想啊，要是气老是漏出去，发动机内部本该有的高压就保持不住了，这就跟吹气球，气球一直漏气，它就鼓不起来是一个道理，自然也就没什么劲儿了。久而久之，活塞环会磨损，那个开口间隙就会变大，这样一来，漏出去的气就更多了。
气漏多了，发动机就显得没劲儿了，它的工作状态就会变差，也就是我们常说的衰减，感觉车子动力不如以前了，油耗可能还会跟着往上涨。
但是现在有了新的技术，可以让发动机活塞环开口那里的漏气量一下子少掉一半左右。这可不是个小数目，直接砍掉一半啊，效果非常明显，听起来就让人觉得很厉害。这么一来，活塞环跟气缸壁之间的密封效果就好多了，气体不容易跑出去，就像给发动机装了个更严实的盖子。不怎么漏气了，那发动机气缸里的压力就能保持得高高的。大家都知道，气缸压力高，发动机的爆发力才足，车子才能更有劲儿，起步和超车都更给力，开起来也更爽快。
这就像你使劲憋着一股气，劲儿就大，要是漏气了，那就使不上劲儿了。所以，能让发动机不漏气，保持高压，对它的性能提升那是非常关键的，是发动机更强劲的基础。你看，有的发动机现在就能做到，就算压缩比很高，比如达到了11.2，就是说它能把空气和汽油混合物压缩得特别紧，这样燃烧起来力量更大。
而且气缸压力特别猛，能有20个压，这说明发动机内部的劲道十足。最关键的是，它也能只烧普通的92号汽油。
这在以前是很难想象的，通常高压缩比发动机都得烧好一点的油，不然容易出问题。但现在通过这种减少漏气的办法，就能让普通汽油发挥出更强的动力和更好的燃油经济性，这对于车主来说，可真是个好消息，既能享受性能，又能省下不少油钱。
这可不光是让车子开起来更带劲，省点油钱那么简单，它还意味着发动机的寿命会更长，更加耐用。因为少了漏气，活塞环和气缸壁之间的磨损也会减轻不少，整个发动机的运行负担都小了，故障率也会跟着降低，开着更放心。
发动机内部各个部件配合起来更紧密，能量损失也更少，等于把每一滴油的能量都用到了刀刃上，不仅跑得快，还更环保。这种技术就是从根本上解决了发动机漏气的大问题，让发动机从内到外都更强劲，更省心，也更耐用。
对于驾驶员来说，这意味着更好的驾驶体验，更低的维护成本，以及一个能长期保持良好状态的爱车。
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