京城入夏，楼下小刘提了辆“新星瑞”，车位旁偶遇，漆面还散着股新味儿。隔着两根水泥柱，我瞅见了那两只红卡钳晃得人眼皮直跳——“杆儿，够鲜活。”小刘咧嘴，“这卡钳销售说还分啥深红、亮红，花头真多！”
前脸确实换了神态，大嘴格栅往里陷着，黢黑得有点像胡同口夜里不挂灯。两边进气槽敞得通透，听车友群里伙计说，这玩意熏黑的“杀气管够”，尤其配着往外翘的下唇条，在老远都认得出是新款。至于那双腰线，还是老样子，从前门拉到后翼子板，没糊弄事儿。听说有人嫌门把手太“家常”，其实好处是冬天戴手套抓得够实，不像有些无窗口把，热闹是热闹，用起来可真闹心。
尾部，乍一看变化不大，四个排气管歪歪扭扭一左一右，远看唬人，其实仔细瞅还有假口装饰盖。新添那道银色镶条，据说紧挨着贯穿尾灯，晚上倒映得锃亮。拍照的时候，自带的“小鸭尾”倒挺讨人喜欢。有一说一，这套运动范一身的造型，楼下老李都看走眼，说“比亚迪新秦L那长车身都没它唬人”。
顺便提句话边事，外观个性化花样确实多。那个鲨鱼鳍天线——彩色的都能选，尾翼不装的话还能省点手办钱。轮圈选择也多，微信群里还有人为装啥圈吵得不亦乐乎。有哥们特意买了隐私玻璃，怕娃写作业走神，也不知是真是假。细到排气装饰都能挑，真是抓住了年轻人的小脾气，特事特办。
说到尺寸问题。车长变成长了点，听师傅嘟囔，主要是前包围换得更肥了，后头屁股也仿佛鼓起来一些。轴距可还跟原来一样，听邻居老周唠叨，说“足有2800了，比他那台秦L的2790还多点”，坐后排翘二郎腿是没太大问题的。不过，新能源那些动不动纯平地板，这里还是有点隆起，后面坐仨成人得掰着点。
说点配置圈外鲜为人知的，这批新星瑞冷门功能倒挺全。非得翻手册才发现有蓝牙钥匙，匹配手机一碰就开门，连我家小孙女都能点着玩。副驾电动调节，还有了自动防炫目后视镜，天天堵五环时最管用。另外，空调滤芯保养，官方推送周期老长，前阵我试过，某些批次用的滤芯厚实，但透气味儿微微重，不仔细都察觉不得。
动力才是真话题。销售吹得神乎，说2.0T换了个涡轮，马力能飚到272，老师傅测过，说开起来前中段冲劲儿肉眼可见，要不是8AT偶尔换挡慢点零百能进七。不信邪的群友找老王试车，拉了一脚，说是“涡轮劈头盖脸就上”，冲劲十足。师傅私下还说这JLH-4G20TDH这机器油嘴喷射有点新花样，据传说为了对标欧美那几辆2.0T高功率，谁信谁信呗。
低配1.5T那套账，换挡是差点意思。湿式双离合，夏天重踩油门会发点慌，正常开家用足够啦。老司机传话说油耗表显6.2那是理想状态，实际得看脚法。2.0T升级后“油老虎”的说法在小区遛娃群里传开了，当然时不时能碰着喜欢大马力愿意花那点油钱的。正经95号加油站才敢凑起这么高压缩比，说白了适合不在乎油价的主儿。
值得一提，新款虽然2.0T拉满到272匹，不过智驾硬件没认真提档——L2级那点辅助基本还是原来的老三样。车友群里就有人露脸抱怨，兄弟说买菜路段跟车功能反应略慢，跟新能源车那种能“掐点过红灯”比不了。有的说星瑞本来靠动力和机械质感，只求动力强别出啥毛病。毕竟这波车主其实多“乐意油门踩到底”的，期待智驾的没几个。
偶有吐槽混进：2.0T版本怕油耗，帖子上也有人戏称“月薪一万都不敢天天红灯起步地板油”。养护讲究点，前后刹车片得勤看，师傅经常絮叨，红卡钳的锅，不如网红机头稳。还有，发动机舱线束包扎一般，后期洗车别硬冲，洗坏了传感器报警——实打实有过这样事故，保险赔得还麻烦。
老车主专门提点：原来的星瑞隔音偏硬，这回加厚点了门板皮，但还没做到豪华车那份精细。后备箱灯依然是单边，晚上找工具不易。天窗开合声也还有点肉，跟头几年起亚的手感差不多。
噢对，售价。这阵子北京、石家庄南三环，入门1.5T谈下来九万头，老杨说还有的店头直接送保养，横竖只看谁嘴甜。新2.0T上市时可能还会走12万到14万区间，如果终端再多放点优惠，盯着性能和空间买车的主儿还是能被撬动的。
混动、纯电动这年头横着走，星瑞却还坚持这么一嗓子油。有人觉得油耗高点无妨，大马力家轿难得，可也早有说法“电的终究得电”。拜现在新能源补贴所赐，星瑞要守住性能轿车阵地，可不容易。话又说回来，所有厂子都怕一窝蜂钱丢水里，这么冒头的星瑞，也算成都厂区去年师傅们吹的牛，多少应验了点。
再扯一茬，上回星瑞车主吃早饭，说他花了百十块给刹车卡钳重新喷了回色，还嫌不过瘾，转手又联系二手车中介，“这大红色卡钳开出去，直招小区阿姨侧目”。不过转手行情浮动，2.0T版本要是用猛了端子，也得注意别回收时被人揪着毛病砍价。
至于第四季度的新款真到了楼下，有没有人搂着钱冲着200千瓦和四出排气来买，谁也保不齐。走廊口哐当声响起，“小李你那车可别老踩地板油，不压马路牙子就谢天谢地！”到头来，性能家轿能不能成，也全凭这一口气儿。
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