领克10 EM-P，杭州前几天老王说在西溪那边直播的事，朋友圈一早冒出来，说现在带激光雷达的车子已经不稀罕，不过让人嘀咕的还是头一回在城区堵成狗的地方直接上路，车主自测，说辅助驾驶基本没怂。那天晚高峰，我听说是有人开着这个新款，从文一西路绕一圈，没甩过方向盘——还真没撞电瓶车。你说这个Thor芯片，销售当时也顺嘴一提，说北欧那边搞出来的，原来在大SUV上才用，现在塞进轿车里，结果灵得很。旧款H7方案，只在高配才见着，有个邻居去年问能不能刷，结果师傅吐槽：“这东西刷了没啥用，芯片跟方案不配！”现在官方全系就上，“技术员开会都在吹牛”，小赵工这么说。
关于辅助驾驶，微信群里那位做维修的讲过：“算法堆料了，没数据就等于傻子。”杭州这种人车混杂的路况，车子半夜巡街都不敢用全自动，怕有小电驴突然横穿。但领克这次摆明了是刷“经验”，系统连人流量统计都彻底干上了。细节上我爱听师傅给拆车那一段，卤素大灯全换成自适应矩阵，实际开夜路时候，比原来亮，现在不会晃到小猫小狗。冷知识一个，除雾加热是标配——北方朋友说伤玻璃，在杭州梅雨天真用得上。
插一句，跟上一代车聊，车主群热闹过一阵，说纯靠辅助驾驶，三雨天很容易误判人形障碍，多半要人盯，但这回激光雷达和Thor芯片配合，听说过隧道还能秒切恢复，过桥口还自动提醒。群里说：“小心，这玩意并没法察觉对向的逆行三轮车。” 不过实际体验下来，城区复杂场景的应对比所谓高阶辅助的老油车强一截。值得调侃的是，用户常吐槽：副驾冷却口风向不对，上一回修理厂师傅还说，“这不是设计问题，是你屁股坐偏了。” 还有一个新信息，电池组加了热管理，去年有台同款在江南出过一次电池膨胀的事，现在店小二说这批都把工艺加厚，“后盖掉色没了”。
真事故这块，社区那边前两天有人骑小电驴顶到了右前保险杠，据说这车的辅助刹停半秒慢了点，但伤得轻，没进派出所。养护八卦，我去年帮人续保，这车的激光雷达要定期擦，物业阿姨说，“你别用纸巾，划伤保险不赔。” 冷配置这次还带主动座椅通风，师傅老是说是城里人才用得着，其实夏天单位同事把她后背都湿透了，全靠这玩意救急。
说起来，Thor芯片和H7方案混用，业内流传一句，新老车并不兼容，其实官方没明说，有车友群拼命刷固件，偶尔会冒出黑屏。前几天维修师傅都乐了：“刷不出来就当电子废品卖吧。” 事实证明，能用到城区复杂路段，系统容错性要高。后续群里小姚买了台二手的EM-P，“说买回来就看辅助驾驶能不能不用自己手开，能省点心”。结果用了两周，吐槽“导航不识别老小区”。现在新车还没全城铺开，但是小众品牌在杭州城区的适应性，已经被邻居们当段子聊了半个月。
最后，周末的时候，楼下邻居还拆泥给我看激光雷达擦痕，“这个配件外面不好配，坏了半年都难修”，顺便又讲了一嘴电池包加厚，听起来还是修理师傅的牛皮话，可新车主基本也不管这些，开出去就指望能熬过下个月的堵车早高峰。
全部评论 （0）