你是不是每次去4S店保养，都被推荐一堆“必做项目”？别傻了！有些保养不仅花冤枉钱，还可能伤车。今天我就结合自己的踩坑经历，把这几个常见的“智商税”保养项目扒一遍，看完你一定能少花不少钱。
我第一次提车去做保养，4S店信誓旦旦地说：“这是必须做的，不做会影响发动机寿命。”结果那一次花了两千多，后来才发现其中好几个项目完全没必要，甚至可能让新车提早出毛病。
第一个坑，就是发动机“深度清洗”。听上去很高端，是吧？厂商的宣传词说能清除积碳、恢复动力，但实际上，对于按时更换机油的车，这个项目纯属多余。机油里的清洁成分已经够用，所谓的清洗剂冲刷发动机内部，很可能伤到油封和密封圈，还可能残留在发动机里，与新机油发生化学反应，降低润滑效果。我的一个朋友就在车子只跑了2万公里时做了这个深度清洗，结果不到一个月就开始烧机油，拆开发现油封被腐蚀，维修花了好几千。
如果真的担心积碳，开车多跑高速、高转速运转一段时间就行，严重积碳才找靠谱的维修店做专业清理，别轻易碰所谓的“深度清洗”。
第二个坑，节气门“频繁清洗”。节气门确实会积碳，但正常使用2-3万公里才需要一次清洗，很多维修店劝你5000公里就洗一次纯属忽悠。频繁清洗不仅浪费钱，还可能在清除积碳后导致进气量突然变大，让行车电脑重新学习的过程中怠速升高、油耗上升。甚至频繁拆装会伤到节气门传感器，带来一连串故障。只有怠速抖动、油耗明显增加、加速无力时才考虑清洗，并确保做“匹配学习”，让电脑重新适应。
第三个坑，轮胎“封釉镀膜”。美容店说这是延缓轮胎老化的法宝，看起来黑亮无比，但本质上就是在橡胶外层涂一层油性物质，短期好看，长期却会加速氧化硬化，让轮胎更快报废。想保护轮胎，其实很简单：停车尽量避开暴晒、保持合适胎压、定期清理胎纹小石子，然后按时做轮胎换位，成本远比镀膜低，还真正有效。
第四个坑，底盘“过度喷涂装甲”。底盘装甲可以防锈防石击，本来是好事。但过度喷涂，尤其把发动机油底壳、排气管、刹车盘都裹得严严实实，就会带来一堆麻烦：影响散热、在高温下融化，甚至有自燃危险，刹车也可能性能下降。正确做法是只喷钢板部分，而且厚度适中，新车如果不跑烂路、也不是沿海地区，可以直接省掉这环节。
那到底什么才是真正必要的保养？其实很简单，按车辆保养手册来做就够了：
机油和机油滤芯按期更换；空气滤芯和空调滤芯定期换；刹车系统和轮胎定期检查、及时更换磨损件；变速箱油和防冻液按厂家周期更换。只做这些基础保养，车子就能保持好状态，真的没必要被花哨项目忽悠。
汽车保养不是越贵越好，项目也不是越多越好。很多时候，那些让人心动的“升级项目”，只是商家的营销套路。我吃过的亏，希望你别再走一遍。
你在汽车保养时有没有被忽悠过做多余的项目？花了多少钱？欢迎在评论区说说你的经历，让更多车主一起避坑。
⚠️声明：本文基于常见汽车保养套路和个人经历整理，仅作科普参考，具体保养请按车辆使用手册及实际车况判断。
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