迈巴赫推限量50台S680 V12特制版，配6.0T发动机

当整个汽车行业都在向电动化狂奔，还有谁会为一台6.0升的V12发动机停下脚步？这不是怀旧，而是一种近乎偏执的坚持——梅赛德斯-迈巴赫用一款全球仅50台的S680 V12特别版，向世界宣告：内燃机的皇冠，依然闪耀。

这台猛兽藏身于加长轴距的迈巴赫S级之中，是目前梅赛德斯唯一搭载V12引擎的车型。4.5秒破百，极速被锁在250公里/小时，数据看似不再惊艳，但真正打动人的，是那低沉浑厚的声浪和丝滑如绸的动力输出。在电动车动辄3秒内加速的时代，它不追求极限，而是追求一种仪式感——每一次点火，都像在致敬一个即将远去的时代。

而这次的特别版，更像是把这种仪式推向了极致。车身采用罕见的橄榄金属漆与曜石黑双色拼接，分隔线是一道纤细的银边，光是喷涂就要耗时整整10天。车轮被涂成与车顶同色的绿色，乍看之下或许有些另类，但细想之下，这何尝不是一种“只在乎少数人懂”的傲慢？

C柱上的双M徽标旁，多了一枚镶嵌钻石铭文的24K纯金纪念章，车内更是处处藏金。后排中央扶手嵌入一片纯金饰板，耗时七天才完成。胡桃木饰条延伸至方向盘，车顶与座椅采用菱形绗缝的鞍棕色皮革，连随车附赠的香槟杯都是镀银的，行李箱垫还特意用鞍棕包边——这种对细节的偏执，已经超越了豪华，近乎艺术。

但最耐人寻味的，是那句“1 of 50”的铭牌。全球限量50台，不是为了稀缺而稀缺，而是为了筛选。它不属于追求性能参数的年轻人，也不属于精打细算的实用主义者。它的主人，或许是那些经历过时代更迭、见证过内燃机巅峰的人。对他们而言，这台车不是代步工具，而是一段可驾驶的记忆。

有趣的是，当宝马、奥迪早已告别V12，宾利也停掉了W-12，梅赛德斯却说：我们还会在特定市场保留V12。这像不像一个倔强的守夜人？在众人皆醉的电动浪潮中，执意点亮最后一盏灯。

可问题也随之而来：当环保法规越来越严，当碳排放成为硬指标，这种极致的奢侈还能走多远？是终将成为博物馆里的展品，还是会在小众市场中悄然延续？或许，这50台S680 V12，正是我们与V12时代告别的最后一场盛大晚宴。