新款凯翼昆仑iHD上市 售价12.99万起售

你有没有想过，一款十几万的SUV，真的能“把电留着当底气”吗？

过去我们谈混动，总绕不开省油两个字。但现在，当插电混动车的纯电续航轻松突破200km，它已经不只是“省油工具”了。就在昨晚，凯翼昆仑iHD带着201km的CLTC纯电续航杀进市场，四款新车，定价12.99万到15.99万，直接把“可油可电”的门槛砸到了一个新低。

这车长得不算惊艳，但挺有辨识度。大尺寸无边框格栅配上能发光的LOGO，夜晚亮起来像块发光板。车身尺寸4736mm，轴距2.82米，空间够用。入门就给19英寸轮圈和无钥匙进入，中高配还上了20寸轮圈、LED大灯和电动尾门——这些配置在同价位里算是“不藏着掖着”了。

真正让人坐进车里眼前一亮的，是那块15.6英寸的大屏，配上12.3英寸的仪表盘，芯片直接上骁龙8155，车机流畅得不像这个价位的产物。支持CarPlay和华为HiCar，语音助手反应也快。高配车型还有L2级驾驶辅助，540度全景影像、前排无线充电、座椅加热通风这些“舒适性彩蛋”也都没落下。

动力系统是1.5T发动机+电机的组合，系统综合功率265kW，电机单独就能输出150kW——这意味着日常通勤完全可以靠电，安静又省钱。27.2kWh的电池包，支持201km纯电续航，哪怕一周充一次，大多数城市通勤也够用了。单挡DHT变速箱+前麦弗逊后多连杆底盘，走的是舒适调校路线，不追求极致操控，但足够安稳。

更狠的是它的上市权益：5年0利息、置换补贴2万、送外放电功能、整车终身质保、3年免费娱乐流量……甚至连3000元的外放电模块都直接送，这波操作，明显是冲着“让用户无后顾之忧”去的。

但问题来了：当越来越多的国产车开始拼配置、拼续航、拼质保，价格战背后，用户真的能长期受益吗？还是说，这又是一场“用未来利润换现在销量”的豪赌？

凯翼这一招，像不像一个“后来者”的逆袭？它不讲太多故事，只把硬件、续航、权益一个个摆上台面。或许在新能源的下半场，真正的竞争力，不再是天花乱坠的概念，而是谁能把“实在”两个字，写得更硬一点。