这蒙扎和巴库这两场比赛，看得我真是又气又好笑。维斯塔潘那叫一个一路狂飙，简直跟开了挂似的，红牛这车子，怎么就突然变得这么能打？我一边刷着手机，一边忍不住琢磨，这到底是个什么情况。
你说他赢就赢吧，关键是赢得也太轻松了，轻松到让人有点怀疑人生。以前吧，总觉得红牛跟法拉利、梅赛德斯总得斗个你死我活，就算维斯塔潘厉害，也得看他在哪个赛道，对不对。可现在呢，这赛道好像对他一点影响都没有，从意大利到阿塞拜疆，他都能像遛弯儿一样把别人甩在后面。这速度，简直了。
我刷了刷评论区，不少车迷也在吐槽，说什么“这车太快了，简直不公平”，“是不是有什么秘密武器啊”，“规则是不是又被钻空子了”。我懂你们，真的懂。毕竟，看到一个人或者一辆车，以一种压倒性的优势碾压所有人，总是会让人心里泛嘀咕。这不全是为了看个热闹，大家也希望能看到公平的竞争，不是吗？
去年这个时候，红牛还在为可靠性和赛车稳定性烦恼，维斯塔潘也是在逆境中奋力追赶。那时候的比赛，每一场都充满了戏剧性，每一次超车都让人心惊肉跳。可他几乎是在领奖台中央，面带微笑，看着身后逐渐远去的对手们。这种变化，是不是有点太快了？
有人说，这都是因为红牛团队的研发能力太强了，他们抓住了新规则的精髓，把赛车调校到了极致。这一点我倒是不否认，这支车队从技术到策略，一直都是顶尖的。但是，赛车技术的进步，也得有个度吧？你看看那数据，从某个时间点开始，红牛的赛车就像是被按下了快进键，性能提升的速度，有点不合常理。
还记得上个赛季，大家都在研究法拉利那套独特的尾翼设计，都在猜测是不是有什么空气动力学的“魔法”。结果呢，国际汽联来了个技术指令，很多车队都跟着调整了。可红牛这辆车，在赛道上的表现，让人感觉比那会儿的“魔法”还要惊人。是他们的技术团队真的太牛了，还是有什么我们不知道的“小聪明”？
我不是怀疑他们作弊，绝对没有这个意思。只是，作为一个观众，我渴望的是那种势均力敌的对抗。当差距大到一定程度，比赛的观赏性就会大打折扣。大家看的是车手之间的博弈，是车队策略的较量，是技术与勇气的碰撞。如果一边倒，那就像看一场没有悬念的电影，开头就知道结局，还有什么意思呢？
而且，这种统治级的胜利，难免会让人联想到过去的一些“辉煌”时刻。那个时候，大家也是对某些赛车或车手的表现感到惊讶，然后各种猜测就满天飞。历史似乎在某种程度上重演了。只这次的主角变成了红牛和维斯塔潘。
我一直在想，这到底是真的技术碾压，还是规则的某些地方，给了红牛太大的空间？毕竟，赛车运动就是一个在规则框架内不断突破极限的游戏。但如果某一方，恰好找到了规则的“盲区”，或者说，在规则允许的范围内，把某些技术做到了极致，那对其他车队来说，是不是就有点不公平了？
你看，他们经常在赛后说，是整个团队的努力，是赛车的迭代更新。这些话我都能理解，毕竟谁家车队也不会公开说我们找到了一个BUG。但作为局外人，我们看到的是结果，是那遥遥领先的圈速，是那一次次轻松的杆位和分站冠军。这种差距，确实让人有点难以接受。
我刷到一些赛车工程师的分析，他们也在讨论红牛赛车底盘的低趴设计，以及在空气动力学上的某些创新。这些专业的东西，我也不太懂，但听着就觉得，这背后一定有大量的研发投入和天才的设计。可即便如此，为什么这种领先幅度，会如此之大，如此之持久呢？
这让我有点怀念过去那些紧张刺激的赛季，每一次比赛都充满了未知数。那时候，车迷们在赛后会津津乐道于某一次神乎其神的超车，或者某个车队出人意料的策略。现在呢，很多时候，大家都在讨论“维斯塔潘又赢了”，然后开始猜测他下次是不是又能赢。这难道就是我们想要的赛车运动吗？
有时候，我觉得，与其让一个车手和一辆赛车，以如此大的优势统治一个时代，不如大家都在规则允许的范围内，去争取一个更接近的竞争环境。这样，不仅对车迷来说更好看，对于车队本身，也是一种持续的激励和挑战。
所以，我还是那句话，红牛这车，真的这么神吗？还是说，我们还没看到全貌？这个问题，留给大家自己琢磨吧。反正我手机还握在手里，这热搜，一时半会儿也刷不完了。
就想问问，这种一边倒的局面，什么时候是个头？
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