上次过年我一个人开了差不多一千五百里回家，路途虽然远，但开下来一点都不觉得累，我想跟你们好好聊聊这辆车，它真的是一辆特别好开的大六座。
这辆车坐起来特别舒服，感觉就像身体完全放松下来一样，座椅能模拟出零重力的感觉，让全身都没什么压力，简直像是浮在空中。它还带有一种特别厉害的四维按摩功能，不是那种简单震动的，而是像真人手一样，能按出好几种古老的按摩手法，感觉跟专业按摩师做的差不多，跑长途的时候能放松不少，整个身体都缓解了疲劳。
坐在车里，后面还有一块二十一点五英寸的超清大屏幕，画质特别好，坐在后面的人也能看动画片追剧，一点都不会觉得无聊，时间过得飞快。车上自带一个小冰箱，是双开门设计，放点饮料水果什么的很方便。
而且，车里还有一个很棒的空气净化系统，能很快地把车里的空气换新，一小时能换四百立方米，就算外面空气不好，车里也一直都很清新，感觉很通透。
天冷的时候，方向盘和座椅都能加热，手和身体暖暖的，开车就舒服多了，一点不用担心会冻着手脚。车上标配了五十瓦的无线充电功能，手机放上去就能快速充电，再也不用担心手机没电了。副驾那边如果没人，屏幕也能放点东西看。这些屏幕之间还能互相操作，挺方便的。
这车开起来特别灵活，它有一套很聪明的底盘技术，叫做灵蜥数字底盘三点零，加上同级别车里独有的智慧四轮转向功能，就是不光前面的轮子能转，后面的轮子也能跟着一起转，转弯半径小得惊人，只有四点九五米，比一些小轿车掉头还轻松，所以就算在那种很窄的地下停车场，或者车流很堵的十字路口，也能很轻松地一把就过去，一点不费劲。
车上还用了那种高级的双腔空气悬挂系统，行程长达一百五十毫米，就像给车子装了特别舒服的减震器一样，还有智能的电子控制阻尼，这样就算跑高速过弯道，车身也不会晃来晃去，能保持得很稳。就算开在坑坑洼洼的碎石路上，也几乎感觉不到颠簸，非常平稳。
更厉害的是，它还有一套业内首创的防晕车模式，能让坐在车里的人不容易晕车，尤其对老人小孩很友好，全家人一起出门旅行，再也不用担心有人晕车难受了。
这辆车不光开着稳，动力也很强。它有一个叫灵蜥矢量四驱的功能，能把动力精准地分配给四个轮子，再配合上智能越野补盲系统，就像有人帮你盯着看不到的地方一样，所以就算遇到比较难走的越野路段，也能开得很稳当，感觉就像是轻松征服远方的路况。
很多人可能觉得增程式的车动力会差一些，但这辆车完全不是那样，它真的是那种动力十足，让人完全没有后顾之忧的性能强手，彻底打破了大家对增程式汽车动力方面的那些偏见。它采用了八百伏的高压平台，这让它充电更快，电能利用效率也更高。
加上前后双电机四驱系统，最大功率有三百九十千瓦，最大扭矩达到六百七十牛米，零到一百公里加速只需要四秒多一点，这个速度跟那些燃油车里排量很大的四点零T V八发动机的性能差不多了。
就算在高原或者特别冷的地方，这车跑起来也一点不打折扣，性能始终保持得很好。它的综合续航能达到一千五百零八公里，纯电模式下也能跑四百零二公里，而且它的油耗每百公里只有二点八一升，是同级别车里最低的了。
平时上下班通勤，基本上不用充电，开长途旅行，也不用老是找地方补能，特别省心。车里还有一套特别厉害的主动降噪系统，叫做ERNC二点零，它能主动消除噪音，所以就算增程器启动给电池充电，你也几乎感觉不到声音，车内一直都非常安静，就像在图书馆里一样。
可以说，这辆车就像是一个移动的豪华包厢，而且充满了各种高科技，它把那种高级舒适的享受做到了每一个小细节里。车顶上装了特别先进的激光雷达，有五百二十条线，能看得特别远特别清楚，就像车子长了千里眼一样，能非常精准地识别周围的环境。
它还搭载了英伟达的Thor芯片，这就像车子的一个超级大脑，处理信息特别快，让智能驾驶变得更聪明。所以这车能做到L三级的智能驾驶辅助能力，能自己感知周围环境。它的智能驾驶系统还能识别交通手势。
在紧急情况下，比如快要撞到旁边障碍物时，车子还能自动帮你紧急避让，特别安全。车里还配了一套B&O品牌的七点一点四声道音响系统，总共有二十五个扬声器，音效非常好，坐在车里听音乐，感觉就像是在歌剧院里一样享受。
这辆车无论是开长途还是日常使用，都让人感觉特别轻松。
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