2025 年 7 月，工信部第 397 批公示名单一公布，就像一颗石子投入平静湖面，在摩托车行业激起千层浪。这一批次，可是透露了不少行业未来走向的关键信息。在电摩和电动车越来越火的当下，燃油摩托车依然不甘示弱，这次公示里就有 30 多款，可见内燃机在摩托车领域，还是有自己的一片天。而且，大排量车型（≥400cc）扎堆出现，更是让人看到行业在动力性能方面的新追求。
先来说说那些高性能拉力车。凯越 KY600GY，它搭载的是 Z276MS 自研引擎，排量达到 581ml，能输出 47kW 的功率。218kg 的整备质量，相比自家的 525X，在轻量化上又前进了一大步。车长 2290mm、宽 935mm、高 1395mm，1495mm 的轴距，让它在复杂路况下也能灵活应对。升仕 ZT700 也不简单，年度升级后，功率从 71.5kW 提升到 75kW 。1480mm 的轴距搭配全系 17 寸轮毂，不仅操控更稳，在轻量化上也下足功夫，从 208kg 的重量就能看出端倪。钱江 QJ400 则带着越野基因而来，前 21 后 18 寸的辐条胎，应对非铺装路面不在话下。基础版 184kg，三箱版 204kg，不同配置满足不同骑行需求。
再看看性能仿赛这一块。升仕 ZT7002T（703RR）基于三缸平台打造，75kW 的功率，在性能上做到了极致。195kg 的重量，通过一系列技术手段实现了极致轻量化。钱江 QJ400GS 则走复古赛道融合路线，2030×750×1150mm 的车身尺寸，1380mm 的轴距，让它在保证外观独特的操控性能也十分出色。
而钱江 QJ900 作为四缸街车的代表，更是备受瞩目。它移植了赛 921 同源的 95kW 四缸机，129.2 匹的马力，搭配 215kg 的车身，推重比相当可观。在轻量化方面，运用了不少黑科技，从材料到工艺，都有新的突破点。
说到市场定价，不同定位的车型有着不同的策略。性价比战略层，价格在 3 万元以下，像凯越 KY600GY，就瞄准下沉市场，以亲民价格吸引更多消费者。中端竞技层，价格在 2 4 万元，钱江 QJ400 定价 21999 元，这个价格既能保证一定的性能，又符合大多数消费者的预算。升仕仿赛老款 41800 元，在市场竞争下，也在进行价格重构。旗舰溢价层，价格在 6 万元以上，QJ900 定价 66999 元，这个价格在行业里有着锚定效应，代表着高端产品的价值。
从技术演进趋势来看，动力竞赛愈发激烈，功率从 47kW 一路攀升到 75kW，甚至 95kW ，技术路线图清晰可见。轻量化军备竞赛也毫不逊色，从 218kg 到 208kg，再到 195kg，甚至 173kg，每一次重量的降低，都是技术进步的体现。轮胎工程也在发生革命，从 21 寸越野胎到 17 寸公路胎，背后是不同骑行场景需求的驱动。
未来，还有不少悬念待解。钱江车型命名博弈，骁 400/450 到底怎么定名，会影响市场认知。升仕动力平台共享，拉力 / 仿赛同源技术的经济性，也有待市场检验。市场上，四缸街车价格下探，会给行业带来巨大冲击波；中排拉力车内卷，QJ400 和 KY600GY 之间的竞争，也将影响整个细分市场格局。工信部 397 批公示的这些摩托新车，从技术到市场，都蕴含着无限可能，值得我们持续关注。你对哪款新车更感兴趣呢？
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