又到了每月一度的保留节目，各大车企排排坐，把自家上个月的成绩单亮出来，是骡子是马拉出来遛遛。
一月这个月份，就很玄学。
它承接了去年年底冲KPI的疯狂，又撞上了春节前的消费冷静期，数据往往像坐过山车，能给你整出点行为艺术。
咱们先聊聊那个新能源牌桌上，常年坐庄，手里四个二带俩王的选手——比亚迪。
2026年1月的成绩单发下来，比亚迪新能源车卖了210,051辆。
这个数字单看，依然是巨无霸级别，能把一堆新势力按在地上摩擦。
但魔幻的地方在于括号里的那个数字，同比-30.11%。
是的，你没看错，下滑了三成。
那个曾经以为能一直考满分的好学生，这次居然偏科了。
这就很有意思了，像不像你上学时那个永远第一的学霸，突然有一次月考掉到了班级第五，全班同学都伸长了脖子看热闹，想知道他到底是失手了还是被人下了降头。
具体拆开看，乘用车卖了20万出头，其中插混还是大头，12.2万辆，纯电8.3万辆。
这说明什么？
说明在充电桩还没普及到你家厕所的今天，没有里程焦虑的插混依然是人民群众喜闻乐见的选项。
纯电虽好，可谁也不想大过年的在高速服务区为了个充电桩上演真人快打。
再看子品牌，这就更精彩了。
王朝和海洋网这对顶梁柱，卖了17.7万辆，同比微跌2.47%，基本盘算是稳住了。
但腾势就有点惨，6002辆，同比暴跌48.79%，接近腰斩。
这说明高端不是你想上，想上就能上。
把车卖到三四十万，光靠堆料和讲故事是不够的，得看隔壁的理想和问界答不答应。
腾势的这个跟头，摔得就很现实主义。
方程豹和仰望，则是比亚迪的两个新故事。
方程豹一个月卖了2.1万辆，这个成绩对于一个新品牌来说，简直是开局王炸，证明了“硬派越野+新能源”这个组合拳，精准地打在了中产男人的心巴上。
而仰望，一个月413辆，这个数字不用纠结，它的存在就不是为了走量，而是为了仰望，为了告诉全世界：你看，我比亚迪也能造百万豪车，技术牛逼。
它就像公司年会上的那个特等奖，不指望人人都有，但只要摆在那，就能激励士气。
最有意思的是出口数据，10万辆。
国内杀得血流成河，国外风景这边独好。
这说明啥？
内卷的尽头是出海。
国内多你一个不多，少你一个不少，但到了海外，那就是降维打击，是“来自东方的神秘力量”。
所以你看，比亚迪的一月，是海水与火焰交织。
基本盘在，但增长神话有了裂痕；高端梦受挫，但新故事讲得响亮；国内市场疲软，但海外市场星辰大海。
聊完了新能源的王，我们再看看那个标题里说的，真正的“销量之王”。
如果不把战场局限在“新能源”这个小圈子里，把燃油车、新能源车、出口全都算上，那1月份的武林盟主，得是吉利。
吉利汽车集团，1月总销量270,167辆，同比增长1%。
别小看这1%，在别人下滑的时候，你只要不退步，就是一种胜利。
吉利牛逼的地方在于，它玩的是“左右互搏”。
一方面，它的燃油车家底厚得吓人。
博越、帝豪、星越这些名字，就像是车圈的“还珠格格”，每年暑假……不对，是每个月销量榜，你总能看到它们。
2025年虽然银河系列打得响，但真正给吉利贡献海量利润和现金流的，还是这些皮实耐造的燃油车兄弟。
这是基本盘，是压舱石。
另一方面，它的新能源转型，快得像开了倍速。
一个月卖了12.4万辆新能源，占了总销量的46%。
这个比例，已经不能说它是传统车企了，这简直就是一只脚已经迈进了新能源的大门，另一只脚还在燃油车的地盘上疯狂捞金。
我们再把吉利这张牌拆开看。
吉利品牌，21.7万辆，其中银河系列就贡献了8.2万辆。
这说明吉利在中低端新能源市场，已经找到了感觉，银河这个新IP算是立住了。
它用一种更接地气的方式，去抢比亚迪王朝和海洋网的用户。
领克，卖了2.8万辆，同比微跌4%。
有点尴尬，卡在中间了。
往上，有豪华品牌压着；往下，有自家兄弟吉利和银河。
领克现在最需要思考的，是怎么在越来越挤的赛道里，把自己的“潮牌”故事讲得更性感。
最骚的是极氪，2.3万辆，同比暴增99.7%，又一个接近翻倍的。
极氪的成功，和腾势的挣扎，形成了鲜明对比。
同样是冲高端，极氪靠着凶猛的产品定义、互联网化的营销和不要命的配置，硬生生从新势力手里抢下了一块地盘。
这说明在新能源时代，高端不是靠血统，而是靠体验和科技感。
吉利的出口也同样炸裂，6万辆，同比增长121%。
和比亚迪一样，吉利也想明白了，国内是红海，国外是蓝海，赶紧开船出去捕鱼。
现在，你把比亚迪和吉利放在一起看，是不是感觉特别魔幻？
比亚迪是all in新能源的偏科生，优点和缺点都极其突出。
它的荣耀在于引领了电动化浪潮，它的隐忧在于，当所有人都开始做新能源的时候，它的先发优势还剩多少？
吉利则是那个油电通吃的六边形战士，既能用燃油车稳住大盘，又能用新能源去开疆拓土。
它的策略更稳健，但也更复杂，多品牌作战非常考验管理能力。
所以，谁是真正的“销量之王”？
这问题就像问，巅峰泰森和巅峰李小龙谁更能打一样，规则不同，场景不同，答案就不同。
在新能源的擂台上，比亚迪依然是那个重量级拳王，虽然挨了一记闷拳，但根基未动。
但在整个汽车市场的无限制格斗中，吉利凭借更多元的攻击手段，暂时夺得了月度金腰带。
而牌桌边上，还坐着一个叫长安的庞然大物，它也手握着深蓝、阿维塔这些新能源牌，燃油车的基本盘同样稳固，正虎视眈眈。
2026年的第一个月，只是个开胃菜。
真正的硬仗，还在后头。
价格战的屠刀已经举起，新技术的子弹已经上膛。
对于消费者来说，这是最好的时代，选择多，优惠大。
但对于车企来说，每卖出一辆车，都像是在刀尖上跳舞。
这场游戏的结局，还远未到揭晓的时候。
而我们，只需要搬好小板凳，吃着瓜，看着神仙打架就好。
毕竟，他们打得越狠，我们手里的钱，就越值钱。
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