2026年1月15日，新款大众ID.4的谍照正式曝光，新车将迎来一次较大幅度的改款，重点针对外观与内饰进行优化调整。从测试车来看，新车虽然看似变化不大，但实际上在多个细节处进行了伪装处理，预示着量产版将带来显著变化。
新款ID.4在外观上采用了全新的设计语言，整体造型更偏向硬派SUV风格，放弃了现款较为流线型的轿跑风格。从谍照模具开口来看，新车前脸将来显著变化，前包围下沿轮廓更富有功能性，可能优化了空气动力学和散热布局。前大灯采用临时伪装，预示着量产版将优化灯腔结构，前包围与机盖线条也将重新设计。
车身侧面，后门之后的三角窗尺寸进行了加大，预计后排空间将得到进一步提升。门把手从现款的半隐藏式改为传统机械样式，这一变化解决了冬季结冰等实用痛点，兼顾了可靠性与成本。车尾部分同样迎来调整，尾灯样式和点亮效果进行了优化，后包围线条重新设计，整体风格趋向现代与清爽。
内饰方面，新款ID.4将进行全面优化，响应了用户对触控交互不便的反馈。新车将配备全新样式方向盘，按键布局经过重新规划，物理按键和旋钮将重新回归方向盘、空调等区域，提升操作精准度与便捷性。中控信息娱乐系统全面升级，在12.9英寸屏幕基础上提升系统流畅度，优化菜单逻辑。
座舱质感也将得到显著提升，车内将增加软性材质覆盖，减少硬塑料使用，并优化内饰色彩搭配，提供更多选择。现款车型配备的座椅通风、按摩及12项电动调节等舒适配置将予以保留，同时有望新增储物空间等人性化设计。新车还将配备抬头显示系统，进一步提升驾驶便利性。
动力方面，新款ID.4预计将延续现款成熟方案，提供单电机和双电机两种动力选择。单电机版本最大功率分别为125kW和170kW，双电机四驱版最大功率达230kW，峰值扭矩为460N·m。CLTC纯电续航里程覆盖442km至601km区间，满足不同用户的出行需求。
电池方面，新车提供55.7kWh和80.4kWh两种规格电池组，支持快充功能，从30%充至80%电量仅需约40分钟。同时，大众CEO透露，新款ID.4可能采用MEB平台二代技术，支持更快的充电速度，或将实现"10分钟补能150公里"的体验。
大众ID.4作为大众MEB平台的核心车型，自2020年推出以来，凭借德系品质和均衡的产品力在全球市场逐步站稳脚跟。在国内市场，ID.4分为上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ两个版本，价格区间覆盖15-25万元，与特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS EV等车型形成竞争。
2025年，ID.4家族通过大幅降价策略，将起售价降至14.99万元，展现出大众在新能源市场的积极态度。新款ID.4的推出，将进一步强化产品竞争力，在保持德系操控和品质优势的同时，通过外观内饰的全面升级，满足消费者对智能化、舒适性的更高要求。
新款大众ID.4的谍照曝光，预示着这款紧凑型纯电SUV将迎来一次全面的产品力升级。从外观设计的硬朗化转变，到内饰物理按键的回归，再到信息娱乐系统的全面优化，新车在多个维度都进行了针对性改进。动力系统延续成熟方案，续航表现扎实可靠，配合可能采用的MEB平台二代技术，充电体验有望进一步提升。
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