还记得第一次坐朋友的新能源车，我围着车转了两圈都没找到开门的地方吗？那种尴尬现在可能真的要成为历史了。特斯拉的设计总监最近透露，他们正在重新设计车门系统，要让紧急情况下开门变得更简单。这可不是小事，因为光是在美国，就有至少9起孩子被锁在特斯拉后座无法开门的事故。
隐藏式门把手曾经是高科技汽车的象征，但现在却成了不少车主的烦恼。冬天会被冻住弹不出来，维修起来比传统门把手贵很多，最让人担心的是，一旦发生严重碰撞导致车辆断电，这些电子门把手可能完全失效，把乘客困在车里。一些测试表明，配备全隐藏式门把手的车型在碰撞后车门成功打开的概率只有67%，远低于传统门把手的98%。
为什么这么设计最初会流行起来？主要是因为它看起来简洁时尚，能降低一点点风阻，帮助电动车增加大约十几公里的续航。但很多专家认为，这点好处和它带来的安全隐患比起来，实在不划算。长城汽车的董事长魏建军就直言不讳地说，隐藏式门把手重量大、密封性差，减少风阻的效果几乎可以忽略。
不只是门把手，汽车上还有一些设计也让人头疼。比如有些车用旋钮换挡，紧急情况下操作不直观；有些车取消了大部分物理按键，把空调、音乐等常用功能都集成到触摸屏里，开车时不得不分心去点屏幕。保时捷和大众等车企已经宣布将在新车型上恢复部分实体按键。
好消息是，中国相关部门已经制定了新的技术标准，要求车门外把手必须留有足够的操作空间，并具备机械开启功能。这意味着全隐藏式门把手可能将逐步退出市场。新规预计2027年开始实施，给车企留出了调整时间。
汽车设计终于从一味追求酷炫，回归到更注重实用和安全了。毕竟我们买的是交通工具，不是科幻玩具。你觉得汽车上还有哪些设计是为了好看却不好用的呢？
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