五菱缤果S定档8月24日发布,纯电小型SUV亮相在即
前几天在楼下碰见老王,他那辆老缤果还停着,说起新车的事儿就来劲。他说听五菱要出个新款,名字后面带个“S”,比他那台PLUS还高一档。正好这两天官方放了消息——8月24号,新缤果S首发。邻居群里也有人问,是不是又是走实用路线?我看了下资料,这回定位“高质感缤纷座驾”,明显奔着年轻人和喜欢精致生活的去。
外观上变化挺大,我家小区保安都能认出来:“这车前脸咋不一样?”封闭式格栅,四边形圆角LED灯组,说灵感来自五菱Logo腾飞翅膀。我觉得吧,就是更有辨识度了。最扎眼还是那个鎏光漆,据说跟巴斯夫合作搞的,有八层涂装工艺。松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四种颜色,小姑娘肯定喜欢那个紫色。我朋友阿明去年买过类似工艺的车漆,用了一年多没怎么掉色,也没啥划痕生锈。
侧面轮廓拉长不少,L113黄金比例什么鬼?销售顺嘴一提,说是开起来坐姿舒服点,不容易累脚。黑色轮眉配16寸星型铝圈,看着挺运动,但我还是关心胎噪会不会大点。这种半封闭低风阻设计,以前师傅修过类似样式,说换胎得注意型号,不然影响能耗。
尾部改动也不小,那贯穿式LED尾灯晚上真显眼。有次我夜里遛狗遇到车路过,一眼就看出来是哪家的,两侧三层叠加造型还有点意思。不过有人吐槽后包围银饰条容易积灰,每次洗完车得专门擦一遍才干净。
内饰主打静奢栖居美学(这词儿够玄乎),但进去确实环抱感强。一体化中控双屏:左边8.8英寸仪表盘嵌进去不突兀,中间12.8英寸悬浮触控屏,比老款顺手多了。我亲戚试驾时调导航,比自家旧版反应快不少,不过偶尔切歌卡顿,还以为手机信号问题,其实就是系统自己慢半拍。
方向盘双色三辐,看起来比单色有质感些;空调出风口横贯整个仪表台,下雨天容易落尘,但清理方便。柔白/暖棕两套内饰选项,大面积软皮包裹摸着细腻,还有3D木纹装饰和镀铬条衬托氛围。这怀挡换挡机构第一次用可能要适应一下,好处就是省地方——副驾驶腿伸直都不会顶到挡把。
配置方面,中控通道50瓦风冷无线充电板,我隔壁女同事试过,她iPhone充满不到一个小时,而且散热效果不错。不像以前某些车型夏天烫手还能报警失效。另外中央岛台双层储物空间很深,可以塞进保温杯、小零食啥的,上班族应该爱死这个设计了。据说全车25处储物格,包括魔术挂钩、一体门把手储物槽……有网友笑称“五菱收纳王”。后备厢做成下沉式,常规容积已经够用,把后排座椅放倒能拓展到1450升,上个月群友搬家连自行车都塞进去了,还剩余地搁帐篷行李箱什么的,比同级别的小SUV强太多。
动力部分嘛,这回依然柳州赛克产75千瓦单电机(销售悄悄透露其实调校偏舒适),最高时速150km/h——城区跑绝对绰绰有余,高速偶尔超个限也压得住场子。有两个磷酸铁锂电池版本:31.9kWh续航325公里,还有41.9kWh续航430公里。“CLTC标准”这种东西普通人平时根本记不住,只知道实际城市通勤不用担心焦虑。我堂哥开旧款,每周上下班+周末郊游,一个礼拜只充一次电,还剩底儿气。他提醒一句:“冬天气温低掉20%很正常,不过南方城市影响没那么大。”
冷知识插一句,新版据说升级了整套防腐蚀线束布局,有维修师傅爆料原先部分位置易积水,现在优化成分段排水结构,对沿海地区特别友好。另外主驾玻璃升降器带延迟关闭功能,下雨忘关窗户还能补救一下,可惜很多宣传页根本没写这些细节,我也是听技师闲聊才知道的新鲜事儿。
价格目前守口如瓶,但业内估计十万左右起步。如果最终上市价合适,很可能会成为继宏光MINIEV之后又一个街头常客。今年秋天等正式上市再瞧吧,到时候看看朋友圈晒图是不是又被刷屏咯……
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