回忆起2025年的汽车智能化浪潮，我的心情当真是五味杂陈。作为一个常年在路上的人，我亲眼见证了辅助驾驶从炫酷的展台走向了灰尘满天的真实道路，那种变化，就像第一次看到幼鸟展翅，飞向广阔天空——既惊喜，又带着几分忐忑。
过去，人们聊起智能驾驶时，总是抱着“新鲜玩意”的心态：能不能用？好不好玩？酷不酷炫？而2025年，“稳不稳”“靠不靠谱”“能不能每天都这么开”成了更常见的提问。因为从稀罕的体验，到高频的陪伴，意味着它不再是偶尔的点缀，而是实实在在参与到每个人的通勤、旅行甚至接送孩子的日常中。
这是一条颠簸的路。真实世界远比测试场地复杂——雨雪、突发事故、插空并线……这些情况，我自己都经历不少。曾有一次在暴雨天从郊区回市区，能感受到系统在恶劣能见度下还保持着稳定节奏，那一刻的安全感，让我真切地信任了它。但也正因为这些考验，行业出现了分化——有人谨慎推敲，有人则选择在真实运行中持续磨练。
2025年的华为乾崑，就是选择了后者。它没有停留在PPT或宣传视频里，而是毅然走向千家万户的日常场景，像老友一样一步步积累信任。这一年，有几个画面让我印象深刻。
第一个，是从少数人尝鲜，到百万车主日常。搭载乾崑智驾的车主突破了140万，每个月都有百万级用户在用它跑高速、穿城区，甚至在狭窄小区里完成泊车。作为其中之一，我感受到，这种数字不是冰冷的统计，它背后是一次次“实用”的体验，像每天打开手机的闹钟一样自然。
第二个，是从“电车专属”到“油电同智”。以前总觉得，智能驾驶是新能源车的专属标签，可当我看到上汽奥迪A5L Sportback这样传统燃油轿车也搭载了乾崑，心里突然觉得——原来老派优雅和新潮智能可以并肩作战。这给很多不愿转向电动车的朋友打开了一扇通向未来的窗。
第三个，是从“听说”到“摸到”。“高速L3”从概念变成了可测试的现实，当你真正松开双手，看着车平稳、流畅地带你前行，那种新鲜和安全的混合感受非常特别。当然，心里还是会小声问：“它真的能一直这样吗？”而系统一次次的反馈，让我慢慢把疑问转成了 habitual 信任。
这些变化背后，不只是技术的提升，更是生态的铺开。从累计70亿公里的真实驾驶数据，到每天成千上万次潜在碰撞的避免，乾崑已经像一个有经验的老朋友，见识过无数风雪和拥堵。它的智能化场景也越来越宽泛，从高负荷运行到复杂工况切换，从城区领航到跨场景连续运转，这种表现让我明白——它不是被动地跟着你，而是主动地陪你。
生态的开放也让智能不再是高攀不起的配置。不同价位的车型通过不同版本的辅助驾驶方案，让更多人用上“聪明的大脑”。在乾崑生态大会看到那几十款搭载车型的阵容，我甚至萌生了一个想法：未来选车时，或许最先看的不是马力或内饰，而是“搭不搭乾崑”。
尤为让我感到贴心的，是它从驾驶的大场面，细化到出行的小痛点。“车位到车位2.0”让我在商场地下停车场不再因为找车位而头大；辅助泊车累计超过3.5亿次，这样的量级不是炫耀，而是真能改变生活质量的存在。再加上乾崑App的出现，让“车的智能”延伸到了手心里——远程控车、查看状态、交流心得，这些细节让科技有了温度。
回顾这一年，我觉得乾崑的成功是一个“三角支撑”故事：技术的稳定与可信是底座，生态与合作是侧翼，用户的信赖是顶点。当科技不再只是展现能力，而是变成生活中令人安心的习惯，那就是它真正成熟的标志。
跳出2025看未来，高速L3的普及会迎来更严格的审视、更复杂的场景和更明确的规则，这是一场成人礼。而随着2026年搭载乾崑智驾的车型增至80款，我几乎可以预见，更多不同预算、不同生活方式的用户，将和我一样在某个普通的早晨，用它去跑一段熟悉的路，甚至在晚高峰时松一口气。
最终，我觉得辅助驾驶的终极目标，并不是取代人，而是达到一种默契的人车协同——科技接手那些重复、疲惫、高专注度的工序，而我们可以在车里放松，用眼睛看风景，用耳朵听孩子讲故事，甚至闭上眼睛小憩片刻。那才是我心中科技最温柔的模样。
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