最近看到越野圈里一个群聊，有个坦克500混动版的车主，把他的车子改得很厉害，原厂轮胎换成了那种特别大的35寸越野胎，还把车身往上抬高了两寸。
结果让人特别意外的是，这车跑起来的油耗，竟然只比原来多了那么一点点，才0.3升。
这事儿一出来，群里一下就炸开了锅，大家都在感叹，原来硬派越野车，就算你把它改得这么野，平时开着也能挺省油的，这可真是颠覆了很多人对越野车“油老虎”的印象。
要知道，对于越野车来说，换更大、更重、胎面更粗犷的越野胎，再把车身升高，这些改动通常都会让油耗蹭蹭往上涨不少。因为它不仅增加了滚动阻力，还改变了空气动力学，所以只增加0.3升，这简直是太出乎意料了，说明它这套混动系统在节能方面确实有两把刷子。
回想起去年我自己去试驾那辆坦克500混动版的时候，印象特别深刻。当时我们在沙漠里头，连着跑了差不多三个小时，那种高温和严苛的路况，对发动机和整个散热系统都是个巨大的考验。
但让人放心的是，它的水温一直稳稳地保持在90摄氏度，这比老款车型足足低了15度。即便是在那样的高强度运行下，车里的空调还是呼呼地吹着冷风，车里头坐着一点都不觉得热，这在越野车里头可是非常难得的体验，说明它的散热性能和动力表现都非常出色，不会因为长时间高强度越野而“掉链子”。
现在呢，长城汽车还挺给力的，官方直接就推出了原厂的改装包。这个改装包里头，像是防止车辆翻车时能保护车内人员的防滚架，还有遇到陷车情况能把自己拉出来的绞盘，以及车顶上用来装载更多行李的行李架，这些专业越野装备都给你配齐了。
最关键的是，你用了官方的改装件，还享受原厂的质保服务，这一点对车主来说特别重要。因为以前很多车子一改装，原厂的质保就没了，出了问题只能自己承担。现在官方改装也能保修，这真是给喜欢越野的车主吃了一颗定心丸，可以更放心地去玩车。
有些开普拉多这类传统硬派越野车的朋友看到这些，可能心里都得嘀咕几句。你想啊，同样是要去爬一个35度的陡坡，这辆坦克500混动版不仅能轻松搞定，它还有个更厉害的地方，就是能纯电模式开进市区。
这意味着在城市里通勤的时候，它能像一辆电动车一样安静、省油，甚至能做到零排放，这点是很多只烧油的越野车完全做不到的。
所以说，这车最让人觉得惊喜的地方，就是它把玩越野的乐趣和日常使用的便利性，非常巧妙地结合在了一起。你可以想象一下，周一到周五，你可能穿着西装革履，开着它去接送客户，它既有商务车的体面，又很舒适。
等到周末了，你换上舒服的拖鞋，就能直接开着它去山里豁沙子，体验那种征服大自然的快感。一辆车就能同时满足你工作和娱乐两种完全不同的需求，而且日常使用还这么省心省油，完全不用担心会给你的钱包带来太大的负担，这种“鱼与熊掌兼得”的感觉，真的非常棒。
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