在新能源汽车行业，特斯拉曾是无可争议的领军者，但最近却频频传出不利消息。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新发布的数据，今年一季度，特斯拉在欧盟的新车注册量同比暴跌45%，仅为36167辆，而同期欧盟纯电动汽车整体市场却逆势增长了23.9%。在电动车需求持续上涨的背景下，特斯拉却一头跌进销量困境，究竟发生了什么？
与此同时，特斯拉CEO马斯克也宣布，将从5月起大幅减少在美国政府“效率部”的工作，把更多精力重新投入到特斯拉。这背后，既有公司经营压力，也有政治身份带来的品牌争议。今天我们就来捋一捋，特斯拉销量下滑的原因、马斯克重返公司管理层的动因，以及未来这家公司还有没有翻盘的机会。
一、销量大跌45%，特斯拉为何在欧洲突然“失速”？
如果说中 混动也分别增长了12.4%和23.9%。
为何会出现这样的“逆势走低”？主要有三个原因：
① 欧洲消费者对品牌价值观产生疑虑
马斯克近几年频繁涉足政治事务，尤其是被特朗普政府聘为“政府效率部”负责人，甚至有消息称他是特朗普的亲密盟友。过多的政治立场表态，令不少欧洲消费者对特斯拉品牌的中立性和价值观产生怀疑。
要知道，欧洲消费者历来重视环保、公平与品牌责任感。特斯拉创始初期树立的环保先锋形象，如今却因马斯克的政治身份和保守派立场，被一部分消费者视为“伪善”。这对特斯拉在欧洲的品牌形象是一次严重打击。
② 本地车企、电动车品牌竞争加剧
近年来，大众、宝马、奔驰等欧洲本土车企纷纷加快新能源转型，推出了多款符合当地用户习惯、配置更适合欧洲路况的纯电车型。同时，中国品牌如比亚迪、小鹏、蔚来也逐渐进入欧洲市场，价格、配置、服务体验优势明显，对特斯拉形成了强有力冲击。
特别是比亚迪，已连续多个季度全球销量超过特斯拉，且其车型在欧洲性价比优势突出，成为特斯拉最大的海外竞争对手之一。
③ 价格体系不再具备优势
此前，特斯拉凭借规模效应与成本优势，曾长期主导全球电动车价格区间。但在中国车企强势崛起和欧洲本地车企提效降本后，特斯拉在欧洲市场的价格优势被逐渐削弱。
同时，特斯拉部分车型配置更新缓慢，充电配套、售后体系与本土车企相比依然存在短板，导致消费者转向其他品牌。
二、马斯克回归特斯拉，特朗普公开表态“放人”
面对销量持续下滑，特斯拉第一季度财报表现也极为糟糕。根据财报，2024年Q1特斯拉营收为193亿美元，同比下降9.2%，净利润仅为4亿美元，同比大跌71%。这也是近年来特斯拉少见的大幅度业绩下滑。
特斯拉在财报中坦言：“政治敏感性的变化可能会在短期内显著影响对我们产品的需求。”言下之意，马斯克涉政对公司造成了实际负面影响。
4月22日，马斯克宣布，将从5月起大幅减少“政府效率部”工作，专心投入特斯拉。他表示，“每周只保留一两天时间处理政府事务”，并将重心重新放在电动车和自动驾驶业务上。
23日，特朗普也公开回应此事，称“我们不得不在某个时候放手让他去做这些事情”，认可马斯克回归商业领域。值得注意的是，马斯克在特朗普政府中担任“特殊政府雇员”，一年服务时长不得超过130天，按规定5月底他本就要退出政府事务。
从这个动作来看，马斯克此举既是为平息外界对品牌价值观的质疑，也是为提振投资者和市场信心，扭转当前低迷业绩的主动调整。
三、投资机构态度分化，特斯拉还能翻盘吗？
面对糟糕的财报和销量，华尔街也分化了意见。
摩根大通直言：“特斯拉增长故事已结束。” 并将2025年营收预期从1020亿美元下调至970亿美元，目标价下调至115美元，维持“减持”评级，理由是基本面恶化速度超预期，核心业务利润率持续承压。
但摩根士丹利则依然维持“增持”评级，目标价高达410美元。该行分析师Adam Jonas认为，虽然短期财务数据堪忧，但马斯克将重心重新聚焦到自动驾驶和机器人业务，若能兑现技术落地，将重新点燃市场信心。
这反映出，市场对特斯拉的看法正在转向“信仰驱动”。如果马斯克真能在自动驾驶、AI机器人等新业务实现商业化突破，特斯拉仍有翻盘可能。但若这些“梦想项目”迟迟难以兑现，投资者耐心恐怕也会耗尽。
四、写在最后
特斯拉在欧洲销量大跌，马斯克回归公司，既是一场危机，也是一种拐点。品牌形象受损、竞争对手崛起、内部管理分心，构成了当前困局。而马斯克放弃政治职务，重新聚焦公司业务，或许能在未来数个季度内缓解现状。
对于投资者来说，特斯拉短期确实面临经营压力，但自动驾驶、机器人、储能等长期技术路线仍具看点。接下来，马斯克能否兑现“重回赛道”承诺，将直接决定这家公司下一阶段的命运。
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