4月份，燃油轿车市场再次疯涨！
据乘联会数据，燃油轿车销量突破14万辆，竟有14款车型单月销量破万！
这是什么神仙操作？
合资车再次霸榜，轩逸一举超越朗逸，拔得头筹。
而帕萨特更是反超凯美瑞，成了B级车的销售之王，真是让人惊掉下巴！
仔细看看，轩逸火力全开，销量达到了1.8万辆，朗逸也不遑多让，销量1.6万，大家拼的可真是热火朝天。
帕萨特的表现同样可圈可点，突破了1.5万辆。
难道丰田凯美瑞就止步不前？
不，上月销量1.6万辆，这车真是老牌战斗机，交投依旧活跃。
国产车这次表现也是不逊色，吉利星瑞、红旗H5和吉利帝豪统统进了前十，销量数各个都超过1万辆，一点也不示弱，给合资车施加了压力，看来国产车已经不再是跟随者，而是有潜力的竞争者。
这场纷争即让人兴奋，也让人担忧，未来市场的走向到底会如何？
再来看豪华轿车，宝马3系以1.1万辆的销量摘得桂冠，奔驰C级、奥迪A6L、奔驰E级都是销量过万，竞争激烈如战场。
这是豪车的逆袭还有什么可言？
买车党们纷纷咽着唾沫，指着这些车型询问：真能买到吗？
再说说表现平平的日系车，本田雅阁排在第18位，这个位置搞得不少粉丝都心凉。
雅阁的销量下滑也不稀奇，1万辆的销量十分尴尬。
它后面跟着的卡罗拉更是一脸无辜，虽说销量也不错，却依旧被围在20名之后。
难道说日系车的市场潜力真的尽了？
怎么可能？
报警！
思域、雷凌、英仕派和凌渡的销量低到让我咬牙切齿，纷纷徘徊在3000-6000辆之间。
它们究竟是怎么了？
是不是在车展上吃了太多的心灵鸡汤，导致销量惨淡了还是遇上了强劲对手？
那些曾经的小型轿车星光不再，大众CC、别克威朗、起亚K5各自的销量仅有千把辆，哎，真是光辉岁月不再流。
飞度只能屈居第61位，真是一言难尽。
难得能看到个有希望的，奇瑞艾瑞泽8努力向上，销量接近1万，令人鼓舞。
说到价格，这才是能否吸引消费者的直接关键。
近期各大品牌纷纷剧烈降价，日系的市场让利就相当给力。
日产轩逸推出的促销活动可是直击心灵，大众朗逸也不甘示弱，实打实的让利引发狂购潮。
究竟是实力见底了，还是另有隐情？
对比在价格上持高位不动的车型，真的是毫无竞争力可言。
在这样一个大行其道的降价潮里，要不拼谁买账，要不就静静等着被市场抛弃。
宝马和奔驰貌似也不例外，豪车的折扣尽管不给力，有钱人和刚需购车者的不断选择，才让他们的销量还能强撑一段时间。
最终，面对这样一场销量竞争大戏，大家都会各自看好自己的爱车，争抢着个不错的位置。
是走着驾驭性能，也许是感受另一番的操控乐趣，或是简单的性价比之战，燃油轿车市场无疑仍旧能引发一阵火花。
销售榜单未必能真的左右一切，但它无疑反映了消费者心中真实的声音，谁才是买车决策的主宰？
看吧，这轮竞争还没结束，随着时间推移，或许会逆转，或许会消失，谁能笑到最后？
这个问题就留给你我去思考吧！
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