就在1月13号那天，问界汽车在赛力斯的大工厂里，造出了他们的第100万辆车。这辆车刚好就是现在卖得特别火的问界M9，而且，那天M9这个系列的车型，也刚好交到了第27万个车主手里。
赛力斯的董事长张兴海在现场说，能有今天这个百万辆的大日子，都是因为他们和华为这种一起干事的新合作方式。他觉得，事实证明，只要两家公司好好合作，把各自的优势拼起来，就能特别快地造出这么多好车。
这种合作，指的是不同的公司或者行业，本来没什么太大关系，但现在却走到一块儿，互相把各自的强项结合起来，搞出点以前没有的新东西。赛力斯懂造车，华为懂电子技术和智能系统，他们两家就是这样，把各自的长处拼到一起，不是简单地贴个牌子，而是从头到尾一起研究、一起设计、一起生产、一起销售。
早在2021年的时候，赛力斯就和华为开始深度合作了。他们一起研究新的技术，一起琢磨车子应该怎么做，怎么把品牌做得更有名，还有怎么一起把车卖出去。这种全新的合作方式，可不是随便搞搞，它等于给国内汽车行业里其他想合作的车企和科技公司，提供了一个全新的样板、一套新的玩法。
这让大家看到，原来不同领域的公司也能这样深度融合，一起把车子做得更好，卖得更火，给整个行业都带来了新的思路和活力。他们一起推出的问界M5、M7、M8、M9这几个系列的车，价格从二十万到六十万都有，差不多用了三年多的时间，也就是46个月，就做到了这第一个一百万辆的成绩。
华为的余承东也提到了问界这几年取得的不少好成绩，他说，问界M9这款车，在五十万这个价位的车里，连续21个月都卖得特别好，已经有27万辆交到车主手里了。还有问界M8，在四十万这个价位，也连续六个月卖得特别火。而问界M7更厉害，总共已经交出去了四十多万辆给车主。余承东还说，这两家公司这几年合作下来，关系是越来越铁了。
接下来，问界还会继续和华为紧密合作，把这种一起干活的劲头保持下去，争取搞出更多让人眼前一亮的新东西，把这种合作的潜力充分发挥出来。他们第一次做到一百万辆用了差不多五年时间，现在他们给自己定了个目标，希望再用两年，就能再搞到第二个一百万辆。
除了继续做好高端智能电动汽车这个市场，把车子做得更智能、更高级，他们也打算把车卖到更多国外地方去，让问界的车走向全世界。
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