高速行车，真正让人心惊的，不是油耗，也不是堵车，而是在时速一百多的情况下，突然抛锚、刹车失灵或者轮胎炸裂。那一瞬间的失控感，真能让人手心冒汗。很多人习惯一上车就直接开，觉得车反正没毛病，但高速上的小问题会被无限放大，轻则耽误一整天的行程，重则可能带来无法挽回的后果。所以，跑长途前的这一分钟自检，真的是救命的。
先从轮胎入手，这是高速事故的头号隐患。站在车侧稍微蹲下，扫一眼胎压表：太高或太低都别硬上路。用手摸胎面，感受有没有凸起的疙瘩，裂纹是否像干涸的泥地一样明显，还要盯紧有没有钉子或石子卡在花纹里。那种摸到鼓包的一瞬间，手指传来的软硬不一，会让你立刻决定去换胎，因为一旦爆胎，在高速上那冲击力真不是一般人能扛得住。
然后是冷却液，别让发动机半路跟你“发高烧”。掀开机舱盖，看到那个半透明的壶，液位不能比最低刻度线还低。液体颜色该是清澈或者带点冷却液特有的淡色，如果混浊，可能早就失效了。我有次没有检查，结果行驶中闻到一股甜腻的焦味，那是冷却液泄漏后蒸汽混合的味道，瞬间让我心里打鼓。长途前备一瓶同颜色的冷却液，一旦亏液能立刻补上，不至于让发动机在路边趴着不走。
第三关是刹车系统，这是高速上的生死闸。蹲在车轮边靠近刹车片，看厚度，如果薄得像一张硬纸壳，马上去换。听听平时踩刹车时有没有“吱吱”的尖声，那是金属摩擦的信号，不解决就上高速，风险极大。顺手看看刹车油液位，踩踏板的时候脚感要比较紧实，不能一脚下去像踩进棉花里。那种稳稳的制动力，才会让你在意外来临时有底气。
机油也不能忽略，它是发动机的“血”。拔出机油尺，擦净再插回去，确认油量是否刚好在刻度线之间。颜色若发黑且浓稠，那是该换的时候了。有些车型烧机油严重，跑长途一定要在后备箱常备一桶机油，防止途中出现金属摩擦的糊味，那时候再停下补油，可能已经伤到发动机内部。
这些检查，说白了就是多花一分钟和少花几万修车费之间的选择。不要等到人在高速上闻到焦味、听到异响、或感觉方向盘突然抖动，才后悔没检查。跑长途前那一刻，多一次蹲下、多一次扭开机舱盖，换来的是一路安心。
末了我还是忍不住感叹：车况稳定，心里才踏实。很多人忽略高速前检查，其实正戳中了“省事”这个痛点，眼前省几分钟，后面可能得拿安全补票。你跑高速前，会不会也因为赶时间而跳过这些检查？
全部评论 （0）