一汽大众迎来新车爆发年！大众奥迪捷达将推出13款新品

在镜头的聚光下，80后的王胜利，刚回归一汽-大众出任销售“一把手”不久，便以坚定的步伐走上了首次公开亮相的舞台。那天，他的眼神沉稳而锐利，像一名即将率队冲锋的将军，话语间透着一股“砺新”的力量。

他解释道：“砺，是迎难而上、反复打磨的韧劲；新，是突破向新、锐意转型的方向。”这并不是一句口号，而是他亲手为未来三年的战局定下的旗帜。作为亲历者，我能感受到，那是既有一汽大众多年来积累的厚重底盘，又有他个人对于变革的饱满热情。

带着这份信念，一汽-大众宣布将迎来一个“新商品大年”——一次性推出13款新车，阵容之庞大，就像是在冠军赛前亮出全套王牌。燃油阵营中，大众速腾S、探岳S、全新揽巡，奥迪全新Q5L和A6L首发亮相，每一款都不只是机械的升级，更搭载了智能座舱和辅助驾驶系统，让“燃油车也能很智能”这句话不再是一句自我安慰。王胜利甚至明确表示，未来三年内，大众品牌与捷达品牌的所有燃油车型，都将切换为全新的CEA电子电气架构，全面拥抱智能化。

而在新能源赛道上，他的节奏同样迅猛。7款新车覆盖所有品牌，混动与纯电齐头并进——迈腾PHEV、探岳L PHEV的出现，是向传统阵营传递改革信号；奥迪A6L e-tron、捷达J01这样的纯电新车，则直面未来市场的激烈竞争。背后更有一汽-大众自研的“三电”技术护航，这是一种不依赖外部浪潮的自我驱动。

更令人兴奋的是，今年一汽-大众还将引入奥迪SQ8、S5 Avant两款进口新车，而在2027年初，全新Q9与新一代Q7也将登陆国内，这一连串动作，像是一场精心排布的多回合攻势。

站在发布会现场，我忍不住在心里设问：在风云变幻的汽车市场，究竟是谁能笑到最后？王胜利的答案或许很简单——以“砺”之韧、以“新”之锋，在油电混动的多重布局中稳基础、强智电、开新局。这是一次押注，也是一次信念的兑现。

读到这里，你的脑海里是否也浮现出了未来几年街头的新一代速腾，或是疾驰在高速上的Q5L？又或者，你会想起自己第一次坐进智能座舱的那份惊喜——那种科技与驾驶融合的快感，正是这一系列变革想要带给所有人的体验。