比亚迪好像越来越会猜用户的心思了，王传福在第二代闪充技术发布会上说起建站圆梦计划，普通用户只要四个人一起要，就能启动建站。3月5日那天，王传福在会上直接公布这个计划，意思是只要四位用户在同一个地方说需要闪充桩，比亚迪的人就会赶紧过去看看现场情况，如果地方合适，一周之内就把桩建好。最近，仰望这个品牌又加了新福利，对他们的用户推出一人圆梦建站，只要一个仰望用户提出来，条件对头，比亚迪就马上行动，帮着建站。
普通用户要凑四个人，仰望用户一个人就能办，这么分着来服务，感觉比亚迪在高端用户那边下功夫，帮着拉近和用户的距离。
那些高端用户，大多用过老牌豪华车的专属待遇了，对他们来说，车子性能，样子，还有智能功能，这些只是基本玩意儿，真正让他们觉得爽的，是那种有人特别在意你，优先给你办事，专属于你的感觉。
比亚迪用这种方式，给用户带点温暖。
四人圆梦和一人圆梦，其实都是为了快点把闪充网络铺开，比亚迪想在一二线城市里，让每个地方五公里内都有闪充桩可用，得不停加桩才行。这些建站本来就是他们的计划，现在用这种用户参与的方式说出来，感觉更接地气，用户不但能提需求，还觉得自己在帮忙建网，这样用户就更愿意分享好话。
比亚迪这么做，充电桩建得快，用户等得少，开车出门不愁电。
闪充技术第二代出来后，充电速度快了很多，用户提需求建桩，就能让更多人用上这种快充。
普通用户四人一起提，容易凑齐人，建站速度也跟得上城市需求。仰望用户一人建，适合那些高端车主，他们开车地方可能偏僻点，一个需求就能响应，服务更贴心。
比亚迪从用户反馈出发，建桩位置选得准，网络覆盖得密，用户体验自然就好。
整个计划启动后，闪充桩数量会快速增加，一二线城市里，开车到处都能找到桩，充电时间短，不用等半天。
用户觉得被重视，车子充电方便，日常用车开心多了。
比亚迪懂这些小细节，用户自然就黏着不放。建站圆梦计划一出，用户参与热情高，桩建得越多，网络越完善，大家开车越自在。普通用户四人组队提需求，建好后大家一起用，感觉像邻居帮忙建个公共设施。
仰望用户一人说就行，高端服务就这样一步步到位。比亚迪用这种办法，充电网从城市中心往外扩，覆盖面广了，用户满意度也上去了。
闪充桩建站条件简单，评估快，一周完事，用户需求不耽误。整个过程，用户从提需求到用上桩，只需等几天，效率高。
比亚迪这么操作，高端低端用户都照顾到，品牌形象自然亮起来。用户心理被摸准了，服务跟得上，充电烦恼少了很多。计划推行下去，闪充网络会越来越密，一二线城市五公里内到处有桩，开电动车出门稳了。
用户参与建站，觉得有归属感，比单纯等公司建桩有趣。
比亚迪王传福在会上强调这个计划，就是想让用户知道，他们的声音很重要。四人圆梦适合大众用户，凑人容易，建站覆盖广。一人圆梦针对高端，响应速，用户觉得值。
充电桩位置根据用户需求定，实用性强。
闪充技术加持，桩建好后充电快，用户体验升级。
比亚迪通过这个计划，拉动用户互动，口碑自然传开。普通用户四人启动，建站门槛低，大家都能参与。
仰望用户一人建，专属感满满。
整个闪充网络目标是全覆盖，一二线城市先铺开，用户开车不焦虑。计划细节简单，用户提需求后，比亚迪评估现场，条件ok就动工，一周见效。
用户反馈积极，桩建得越来越多，城市充电点密布。
比亚迪懂用户等桩的急切心，快速响应建站，服务到位。高端用户一人圆梦，普通用户四人圆梦，双轨并行，覆盖全人群。闪充桩建好，充电时间从小时级变分钟级，用户爱用。
比亚迪这么玩，用户心理满足，车用得顺心。
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