我刚练了科目二的第8个学时，公司突然要外派我去外地工作半年。我找到驾校想退掉剩下的学费，前台经理拿出计算器按了半天，告诉我只能退40%。我问为什么扣这么多，他指了指墙上一张模糊的打印纸说：“公司规定，中途退学都这么扣。”
我相信很多朋友都遇到过类似情况，驾校说扣多少就是多少，我们连反驳的依据都找不到。
其实，驾考退费根本不是驾校单方面说了算，关键是你手里有没有“武器”。今天我就把这套2025年依然管用的退费规则掰开揉碎讲给你听。
首先必须打破一个幻想：国家没有统一的驾考退费新规。你在网上看到的“扣费不能超过10%”、“七天内到账”等说法，基本都没有红头文件支持。
真正有用的是两样东西：你和驾校签的那份合同，还有你手机里的付款记录和聊天截图。
交通部推广的培训合同示范文本里有个核心原则：按培训进度退费。意思是，你学了多少课时，就付多少钱；没学的部分，驾校得把钱吐出来。但具体到每个课时多少钱、扣多少手续费，这些细节都写在你的合同里。
如果你报名后一节课都没上，这是最容易维权的情况。很多地区参考了合同示范文本的精神，比如北京就规定，付费7天内没参加任何培训，学员有权要求全额退款。就算超过7天，驾校也只能扣除实际产生的费用。
什么叫实际产生的费用？就是车管所收的建档费、教材工本费，而且驾校必须出示这些费用的正规票据。如果驾校拿不出凭证，却要扣你“名额占用费”或“管理费”，这都属于乱收费。
当你已经练了一部分车，还没预约任何考试，退费计算就稍微复杂些。C1驾照总培训课时不少于62学时，C2是60学时，合同里应该写明总学费和单学时费用。假设你报C2交了5400元，合同约定按60学时平摊。
那么每个学时就是90元。如果你练了10个学时，驾校合理扣除的培训费就是900元，加上少量已产生的工本费，剩下的钱都该退给你。这里有两个坑要注意：驾校多报课时怎么办？学时必须由官方记录系统或你签字确认才算数。
如果驾校临时提高课时单价，比如非要按100元一个学时扣，这也不合规。一切必须以合同白纸黑字写的数字为准。所以平时练车，记得定期查看并保存学时系统截图，关键时刻能当证据。
当你已经考过某个科目，比如科目一已经通过了，这时退费要分两部分算。已考科目的费用基本不退，包括交给车管所的考试费和该科目对应的全部培训课时费。科目一考试费一般在50到100元之间，这笔钱确实退不了。
为什么考过了还要扣全部课时费？因为合同通常规定，必须完成该科目所有学时才能预约考试。所以哪怕你只学了8个学时就通过科目一，剩下4个学时的费用也不会退给你。这部分在签合同前就要问清楚。
剩下的未考科目，比如你刚考完科目一，科目二、三、四都还没开始，这些对应的培训费用应该全部退还。扣除的只能是科目一的全部费用和你已练科目二的课时费，再加上合同明确约定的合理手续费。
如果因为驾校的原因导致你学不下去，比如教练频繁更换、教学质量太差，或者驾校干脆倒闭了，那你完全占理。这时你有权要求退还未完成培训的全部费用，并且驾校不能扣任何违约金或手续费。
我朋友遇到过这种情况，他的驾校经营不善突然关门，他科目三才练了一半。他直接找到当地交通运输局，提交了合同、缴费记录和驾校停业的通知截图。交通局责令驾校法人一周内退款，最后他拿回了科目三剩余课时和科目四的全部费用。
当你需要维权时，三个官方渠道最管用。第一个是当地交通运输局或交通运输综合行政执法支队，这是驾校的直属管理部门。他们专门处理驾校的违规经营和退费纠纷，投诉时需要带上所有证据材料。
第二个是拨打12315热线，市场监督管理部门会介入。驾考培训属于消费行为，如果驾校存在价格欺诈、虚假宣传或不合理扣费，市场监管部门可以依法进行查处。这个渠道对霸王条款特别有效。
第三个是12345政务服务便民热线。你只需要说明情况，这个平台会把问题转交给对应的职能部门处理，并跟踪办理进度。对于不清楚该找哪个部门的人来说，这个渠道非常方便高效。
证据是维权成功的基石。你需要收集三类材料：合同和缴费凭证、培训和考试记录、所有沟通记录。合同和发票是证明服务关系的核心，学时截图和成绩单能证明学习进度，而微信聊天记录和录音则能反映驾校的态度。
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