魏建军“价值战”获官媒头版点赞：长城汽车为何能成反内卷样本

魏建军“价值战”获官媒头版点赞：长城汽车为何能成反内卷样本？

净利增80%，海外涨44%！长城魏建军坚持“不卷价格”赢在哪？

行业深陷价格战，魏建军却被官媒表扬？《人民日报》头版解码长城路径

价格战真的无解？长城汽车魏建军的回答登上了《人民日报》头版

盛夏的车市，热度远不止于天气。价格战一波未平一波又起，车企的神经高度紧绷，消费者的困惑也在滋长：降价带来的“馅饼”背后，质量是否“陷阱”？行业在“降价-减配-亏损”的恶性循环里挣扎，一片红海。

正是在这片“内卷”的喧嚣中，长城汽车董事长魏建军那句“价格战没有赢家”的观点，显得格外掷地有声且引人深思。 更令业界瞩目的是，他与长城汽车的实践，登上了7月20日《人民日报》头版显著位置。报道聚焦长城“坚持自主研发创新”，致力于“做强做大民族品牌”的路径。这位行业老兵的“逆势”观点与其企业的稳健发展，为何能赢得权威媒体的高度认可？在“卷”声四起的当下，坚持“价值战”的逻辑又是什么？

“企业必须创造价值。不盈利的企业走不远。”魏建军的观点直指商业本质。 这种对价格战的审慎，绝非畏惧竞争。长城汽车2024年成绩单提供了有力支撑：全年销售稳步增长，年营业收入达2022亿元，同比增长16.7%；净利润大幅提升80.8%，达到127亿元。值得注意的是，其新能源汽车销售占比已超过40%，销量同比增长25.7%；更亮眼的是海外表现，销量同比增长44.6%至45.41万辆，连续刷新纪录。在行业普遍承压的背景下，这份营收利润双增长、量质齐升的成绩，证明了聚焦价值而非单纯价格竞争的生命力。 盈利支撑的可持续投入，是企业长远发展的根基。

这份定力，源自魏建军35年汽车生涯的深厚积淀，以及对产业根基的深度思考。 1990年他接手长城时，仅是一个负债200万元、60人的汽车改装厂。当时的技术条件简陋，比如车身覆盖件平整度的调整，工人需要用榔头手工敲击，每辆车甚至要涂抹21公斤腻子来弥补工艺不足。如今的长城汽车徐水智慧工厂内，高度自动化的生产线精准运行，车身焊接精度达到毫米级。从榔头敲打到智慧制造，这段筚路蓝缕的创业史，让他深知核心技术自主与品质底线的重要性。

魏建军直言担忧：非理性的价格战，尤其是将压力粗暴转嫁给供应链的做法，会侵蚀整个产业的根基。 媒体报道显示，今年5月的新一轮价格战中，有主机厂为了控制成本，强势要求供应商降价并延长付款周期，甚至出现了“0公里二手车”这类特殊现象。供应链的稳定性受到挑战。消费者反馈也验证了隐患：某些大幅降价的车型，因材料缩水导致短时间内出现车身锈蚀；有车辆在正常路面行驶中因悬架设计或强度问题突发故障；也有车主反映车内异味长期不散。

“一款产品在很短时间内从二十几万降至十二三万，还能保证质量？这是绝对不可能的事。”魏建军的质疑基于常识和产业经验。 这种“牺牲质量换低价”的模式，不仅损害国内消费者权益，更在海外市场威胁着中国制造的整体形象。 “刚花15万买的新车，半年后降到10万，海外消费者完全懵了，对中国品牌的信任感从何谈起？”质量不稳定和价格剧烈波动，会严重阻碍中国汽车海外拓展的长期进程。价格战若走向极端，损害的是整个产业链的信誉与长远价值。

重构汽车生态的竞争规则，核心在于“技术溢价”与全链条协同。 面对早期合资品牌的技术壁垒，长城选择了攻坚克难，逐步掌握核心技术主导权。在混合动力领域，以长城Hi4（智能四驱电混技术）为代表的中国技术实现了重要突破。Hi4创新性采用前后轴双电机串并联架构，在提升动力操控性的同时优化了能耗效率，力求实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”的平衡目标。 市场对此亦有积极回应，多项主流评测和销量数据中，搭载此类技术的长城车型展现出竞争力。持续的技术投入是基础。2024年长城研发投入高达104亿元，连续三年超百亿元。对安全底线的投入更是不遗余力，投资建设多角度碰撞实验室，可模拟极其复杂的9000种碰撞工况，只为追求那关键的“0.1秒”安全提升。

独特且具有韧性的“森林生态”体系，是支撑技术创新的土壤。 长城汽车在核心零部件领域实行“独立运营、市场化生存”的策略，如动力电池（蜂巢能源）、内饰系统（诺博汽车）、底盘及车身（精诚工科）等均成长为独立市场主体，在全球零部件供应链竞争中赢得地位。这种生态体系强调各环节间的协同进化与开放竞争，既能形成内在效率优势，又能保障供应链的稳定可控，为产品的高品质提供了体系支撑。

拥有技术和生态支撑的“价值”，让全球化布局更具内涵。 长城汽车的“出海”，超越了简单的整车出口。通过践行“在当地、为当地”的理念，其在海外建立了多个具备完整工艺的整车生产基地（如即将于2025年下半年投产的巴西工厂），覆盖研发、生产、销售及服务全链条，实现从“走出去”到“融进去”的“生态出海”。累计海外销量超200万辆的成绩，是对其全球化战略的初步印证。

长期主义的本质，是对产品本质（质量、安全、体验）和社会责任的坚守。 面对业内关于部分车型油耗的讨论，魏建军曾坦诚回应：某些车型由于更注重结构和材料带来的安全性（如带大梁的非承载式车身、更厚实的底盘用料），整车质量相应增加，可能导致油耗略高。“安全是汽车的生命线。我们非常看重事故发生时能否最大程度保护乘员安全，这是长期积累的用户信任基石。”在硬派越野领域，坦克系列以突出的性能和相对亲民的价格赢得用户口碑，也佐证了用户对产品真实价值的认可。

当《人民日报》在对话任正非后，又将目光聚焦于长城汽车与魏建军，其传递的信号具有广泛意义：中国制造业的转型升级，迫切需要摆脱价格内卷的窠臼，踏上以技术创新、品质可靠、品牌提升为特征的价值竞争新赛道。 长城汽车三十五年的坚守和持续探索，其敢于在行业狂潮中坚持价值为先的定力，为中国企业在高质量发展征程上提供了富有启示意义的实践样本。