聊到宝马，很多人脑海里的第一画面可能就是那块“蓝天白云”的车标，或者是它那种让人心跳加快的操控体验。但你可能不知道，这家如今驰名全球的豪华汽车品牌，在百年前其实跟汽车毫无关系，它的起点是在空中——靠造飞机引擎吃饭。而且一路走来，它几次差点被历史淘汰，能挺到现在，全靠一些关键时刻的果断转型。今天就用我的视角，带你走一趟宝马的百年故事。
宝马诞生于1916年的德国慕尼黑，最初叫巴伐利亚飞机制造厂，说白了，就是给一战时期的德国军方造飞机引擎的。1917年它才改名为巴伐利亚发动机制造厂，也就是我们现在熟悉的BMW。关于车标，其实很多人搞错了——它不是旋转的螺旋桨，而是取自巴伐利亚州旗的蓝白配色，更像是根植在它DNA里的地域印记。
第一个转折点，是在一战结束后。根据《凡尔赛条约》，德国不许再造飞机引擎，这对宝马来说就像被突然切断了生命线，一夜之间没了订单，濒临倒闭。为了活下去，它不得不转型，先造铁路刹车、小船发动机，后来盯上了摩托车市场。1923年，宝马推出了第一款摩托车R32，没想到一下就火了，这款车搭载的水平对置发动机（boxer）成为宝马摩托延续至今的标志。可以说，是摩托车拯救了这个品牌的第一次危机。
真正踏入汽车圈是在1928年，那年宝马收购了一家濒临破产的汽车厂，顺带拿到一款小型车的生产权，造出了自己的第一辆汽车。但让宝马开始塑造“专属气质”的，是1933年的303车型，第一次用上双肾形进气格栅。这个设计太有辨识度了，直到今天依然是宝马的脸——哪怕不懂车的人，也能一眼认出。
二战是宝马的至暗时刻。战时它被迫制造军用装备，工厂遭炸毁，还被命令拆除生产线，几乎彻底瘫痪。直到1948年，宝马才重启摩托生产，推出R24摩托车，慢慢恢复元气。1952年推出战后第一款轿车501，虽然销量平平，但宝马终于重新站回汽车舞台，没有彻底消失。
真正让宝马“翻身”的，是1960年代的市场定位。当时它推出1500车型，主打运动操控，不去跟奔驰这种豪华舒适路线硬碰。年轻人对这种驾驶感爱到不行，这一步直接确定了它的品牌标签——“运动豪华”。随后推出的3系和7系，把这个优势放大到极致。3系成了家用运动轿车的行业标杆，7系则稳稳占据高端豪华市场，宝马的地位从此不可撼动。
进入21世纪，宝马又迎来一次重大扩张。2000年左右收购MINI，随后拿下劳斯莱斯，不仅拥有了个性化平民车，还掌握了顶级豪华车的话语权，品牌矩阵直接拉满。近几年面对新能源冲击，它推出了i系列车型，没有抱着燃油车不放，成功守住了豪华品牌的阵地。
回看宝马这一百年，从飞机引擎到摩托车，从双肾格栅到豪华运动定位，每一次转折都踩在关键时机。它的核心——操控——始终不变，这也是它能让无数车迷着迷的原因。哪怕在新能源时代，这份追求驾驶乐趣的初心依旧，就像我第一次握住宝马方向盘时，那种心里的涌动——这，就是宝马的魅力。
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