2026年1月的燃油SUV市场，真的是热闹到不行。乘联会的最新数据一出来，就能看到14款车型月销量破万，博越L直接冲到榜首，途观L、CR-V、瑞虎8、奥迪Q5L也都紧跟其后。看着这些数字，就好像能听到4S店里销售小伙子嗓音都有点沙哑，忙到说话都变得急促。
这次的榜单里，博越L的销量是实打实的强势，直接拿下第一。途观L、卡罗拉锐放、瑞虎8、RAV4荣放也不遑多让，月销量全部超过11316辆，稳住了前十四名的位置。想象一下，这些车停在展厅里，那种油漆的光泽配上新车特有的味道，买车的人摸着方向盘都有点爱不释手。
皓影这次卖了9355辆，占据第17名；汉兰达、哈弗H6、红旗HS5、坦克300也都保持了不错的战绩。哈弗H6这次竟然回到了榜单前30，这对很多老车迷来说有点熟悉又惊喜，毕竟这车在几年前可是火得一塌糊涂。
红旗HS5卖了4706辆，坦克300卖了3929辆。坦克300的用户群体很有意思，很多都是喜欢爬山涉水的硬派车迷。要是你曾经坐过它，车门打开时那种厚实的金属声，在耳边回荡，会让你觉得踏实。
再往下看第41名到第120名的车型，奇骏、途胜、捷途大圣、普拉多、揽巡、哈弗H9表现中规中矩，销量在1062到3027辆之间。普拉多常常是户外探险爱好者的首选，尤其是冬天跑草原，发动机的低沉轰鸣声伴着冷风，会让人心里莫名有安全感。
不过榜单尾部，就有点令人唏嘘了。五菱星驰卖了822辆，哈弗H5销量低一些，启辰大V更惨，只有335辆，胜达175辆，勇士122辆。勇士排在第116的位置，这数字看得人眉头紧了紧，毕竟它的定位本来不是走大众路线，可销量这么低就有点冷清了。
其实从这些数字里能看出来，燃油SUV市场依然保持了巨大容量，但竞争也越来越激烈。销量破万的车型，大多是在设计、空间、动力甚至品牌认同感上给了消费者足够理由。而销量在千辆徘徊的那些车，可能就是没能抓住用户痛点，外观、配置、价格或售后，总有一项让人犹豫。
有时候销量也不只是看车本身，很多细微的体验会影响到用户的选择，比如你去试驾时，销售是不是热情，座椅是不是舒服，甚至车里隔音好不好，都能在心里打个分。这些小细节，听上去不起眼，但真会左右你掏钱那一瞬的决定。
我以前帮朋友去车展看车时，就遇到博越L的展台，人挤得几乎靠肩走路，背景音乐声不算大，但人的喧哗和销售的介绍声混在一起，让你一下就感受到这车在市场上的热度。那种氛围感，销量数据只是印证了它。
相比之下，那些冷清的展台，销售的声音是清清楚楚的，因为现场没什么人。空气里是新车的淡淡塑料味，却没有那种热烈的交流和讨论，这种对比很直接，也很残酷。
有人说现在新能源车抢了燃油车的市场，但从这份榜单燃油SUV依然能打，而且能打得漂亮。只是，未来的压力肯定会更大，厂商要么继续加把劲在产品力，要么就得在营销和服务上找到突破口，不然掉队是早晚的事。
这一份榜单，其实不只是数字，它也映射了用户的选择心理：有些人看重品牌光环，有些人更关心性价比，还有人是冲着那种摸方向盘的手感去买的。不同的车满足了不同的需求，这才让市场呈现出这样的分布。
看完这份数据，我的感觉是：好车的销量往往不只是依靠配置，而是靠能让用户产生情绪共鸣的某个点，无论是设计、驾驶感受，还是品牌故事。对于你来说，是不是也曾因为某辆车的某个细节而心动过？它可能是一个声音、一种气味、或者一次驾驶中手心微微出汗的紧张感。
你这份榜单的核心就是，在燃油SUV的竞争中，只有真正打动用户的细节才能赢。那些跑了十年、依旧有人买的老牌车型，抓的就是这种沉淀的信任感。对于热爱SUV的人来说，这既是好消息，也是落后的车型需要面对的挑战。你有没有遇到过那种让你“必须买下”的SUV？它又是怎样打动你的？
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