浦东工地传来大消息啦
侬晓得伐，8月17日那天
上海浦东大团镇的工地上可是闹得挺热闹的
阿拉告诉侬个大事情——沪苏通铁路二期（嗰个从太仓到四团的段落）有个“老灵老灵”额工程完工啦
特别是那个石皮泐港的大桥，48米长的连续梁
这个消息一出来，现场的工友们都乐开了花，觉得这趟铁路的“花头”越搞越漂亮
== 连续梁合龙，桥梁工程的“大事” ==
侬晓得伐，这个连续梁
位置在石皮泐港的那座超级大的特大桥上面
它跨越的桥墩，编号是32到35号，跨度设计（就是桥面两端到中间的距离）是（32+48+32）米
桥面宽度也是蛮宽的，达到了11.6米
梁体的混凝土用量也是蛮大的，达到了1176.7立方米
几辆卡车都装不完的那种
像0号块、1号块这些“老牌”节段，都是用钢管支架法搭起来的
其它的段子，就用挂篮悬臂浇筑法，像搭积木一样，把模板先装好，然后钢筋绑扎，预应力管道也都铺好，到最后嘛才用混凝土浇灌，张拉预应力
阿拉查过，施工中还遇到个大挑战——那就是要在下穿一条110KV的高压电线（汇1510线）
你想想，电线在34到35号墩之间上跨铁路，和桥的轴线夹角有78度
吊车作业时要小心翼翼，不能碰到电线
那可是“老紧要”，安全第一
== 黑科技帮忙，吊车安全有保障 ==
为啥安全那么重要
你想想，吊装巨大的梁体，吊车要拉到那么高，距离电线那么近，要是不小心触碰到
为此，沪杭客专公司和中铁四局的师傅们，还搞了个“新花样”——用UWB测距加上组合惯导技术
搞起了吊车的防碰撞预警装置
这个装置蛮“灵”的，它能全程监控吊车的动态
这套设备一上线，吊车“老灵老灵”
现场的工人们都觉得心里踏实多了
阿拉觉得，真是蛮厉害的啦
科技在施工现场用起来，不光安全保障到位
以后，这样的“黑科技”可能会越来越多，用在其他大桥或隧道工程里
帮忙把“老花头”变得“老灵老灵”
== 线路布局，未来有“看头” ==
讲到线路规划，侬晓得伐，沪苏通铁路二期的线路，北起太仓站，南到上海的四团站
像江苏省的太仓市，上海的嘉定、宝山、浦东、奉贤区……一条长长的“长龙”似的
全长111.8公里，设计的时速是200公里
站点也蛮多的，有太仓、徐行、宝山、外高桥、上海东、四团站
还预留了曹路和惠南两个站
阿拉讲，咱上海的浦东地区，要是有了这条“新花头”，交通会更加方便
未来，这条铁路一通车，不但能让上海和苏南、苏北的朋友们更方便“串门”，还能帮忙疏通沿线的货运
特别是在长江经济带和长三角一体化的大背景下，这条铁路的“花头”可就“老有看头”了
侬想想，咱上海这么个国际大都市，要是再加个“强身健体”的铁路网，效率拉高一大截
阿拉觉得，未来的上海，不光经济会“蹭蹭”涨
咱们的生活也会“老有奔头”
谁说“科技”只是在“书本”里
其实，咱们身边的“花头”越多
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