荣威M7 DMH成都车展预售在即，插混新车配置与冷门体验碎片
上周末小区门口那家修理铺，师傅还在念叨说今年插混轿车都快成街坊标配了。听说荣威又要出个新的M7 DMH，在成都车展亮相，还能直接预定——这消息是邻居老赵早饭时顺嘴一提的，说他侄子就在上汽做销售。
这台M7 DMH，定位15万级插电混动中大型轿车，其实尺寸差不多就是中型，但官方非得叫大。外观我瞅着照片发给群里几个老同学看，都觉得前脸那直瀑式格栅挺唬人，比以前那些圆润造型硬气不少。分体灯组，上半截日行灯叫啥“矢量光轨晶钻”，名字挺花哨，不过晚上点亮确实有点意思。据说ROEWE字母还能发光，这玩意儿以后坏了估计维修费也不低吧？前包围底下U型镀铬条，小王吐槽像是家里旧电视机边框。
颜色方面，有七种单色，还有三款双拼涂装（黑金、蓝银、紫白），但双拼会不会真上市没人敢打包票。我倒是喜欢那个“大溪地灰”，耐脏还显高级。有次去洗车店碰到一个荣威D7的司机，他就后悔没选深色，说浅茶金太容易挂灰尘。
侧面线条很平滑，没有那些新能源常见的隐藏门把手，而是传统样式——这个设计据修理师傅讲，以后冬天结冰不用担心打不开，也算省事儿。窗框四周带镀铬装饰，但B柱C柱和后三角窗全黑化，看着挺运动。不少人关心轮胎，这回用的是18英寸密辐轮圈配佳通225/50 R18，听群友自测过，说高速跑起来胎噪控制一般，不过市区开问题不大。
尾部做了溜背加短尾组合，一眼看过去跟主流插混有点像，但贯穿式LED尾灯排布错落，不是一根直线那种死板造型。“ROEWE”标识放正中央，两边角落写着“DMH”和“M7”。排气管藏起来，只留个单边出口，有朋友开玩笑问是不是怕被交警误认成纯电？
内饰风格比较简洁，中控屏足够大——15.6英寸悬浮屏，下方还有一排实体快捷键，这设计让老司机盲操作方便些，不用总摸玻璃找按钮。方向盘两辐样式，还能加热；怀挡换挡机构第一次见是在隔壁比亚迪汉上，用习惯其实比传统档杆省地方。我去年试驾过类似布局的车型，那液晶仪表盘信息显示清楚，就是偶尔反光厉害，要调座椅高度才舒服。
最冷门配置可能属副仪表台上的手机无线充电面板，据销售顺嘴一提功率能到50瓦，而且底下专门留散热槽，我头一次听说这种细节处理，以前手机充久了都烫手。这回连杯架和中央扶手箱空间也特意加深，可以塞进矿泉水瓶和雨伞。不过后备厢空间450升，如果想拉东西得把后排整体放倒才行，有次搬家遇到这种设计，就只能拆座垫凑合腾地方。
天窗支持全景开启，还带电动遮阳帘。有个朋友晒图时发现遮阳帘卡住了一次，后来自己捣鼓好了。据厂商介绍随车工具齐全：三角牌、拖钩、空气泵甚至补胎液都有，小区楼下保安买新车最关心这些，他每次都要打开检查一遍，“防患于未然”嘛！
动力系统用的是1.5升发动机+电机组合（参数跟D7一样），发动机最大82千瓦、电机137千瓦，据官方吹CLTC纯电续航最高160公里。但实际用下来多少能跑这么远还真不好说，我认识一个滴滴司机，每天来回拉活，经常吐槽夏天空调开足顶多120公里左右。他更喜欢经济模式，因为标准和运动模式油耗蹭蹭往上涨。而且转向助力还能自定义设置，包括动能回收力度也是低、中、高、自适应四档可选，我个人偏好高一点刹停感明显些。不过强制保电功能到底实用不实用，各路群友争论半天，有人嫌麻烦有人觉得关键时候救命，比如堵在二环路的时候就靠它维持空调运转。
SAIC OS系统搭载高通8155芯片，加AI语音模型，自定义唤醒词这个功能据小李反馈“喊什么它都答应”，不过偶尔会误触，比如孩子乱喊歌名结果导航开始播音乐……手机互联兼容性不错，从华为、小米到苹果基本无缝切换，而且360度透明底盘影像对于新手停车很友好。我妹刚拿驾照一年，她试过几次倒库，都夸这套影像清晰度高，比之前开的老朗逸强太多啦！
另外有件事容易忽略：最近有位技师分享维修经验，新款荣威很多电子元件集中在副驾驶脚部区域，下雨季节如果地毯进水要特别注意，否则可能导致部分智能系统失灵。他去年就遇到一次客户投诉，中控屏突然黑掉查来查去原来线路受潮。所以买回来建议还是弄块防水垫子，多一道保险吧……
至于同级别对比，现在市面上的吉利银河星耀8、比亚迪汉DM以及岚图追光PHEV价格跨度蛮大，从十几万一直飙到二十七八万。同价位还有之前卖得不错的D7 DMH，不过每个人关注点不同，有的人只看续航、有的人纠结品牌logo大小，还有隔壁王叔始终坚持只买国产，“国外货养不起”。
昨晚微信群里又有人讨论M7 DMH上市后的二手残值问题，其实谁也没法提前断言，现在新能源市场变数太多。今年年底正式上市，到时候估计各类评测视频满天飞，也许哪天楼下邻居先入坑，到时再借来体验一下真实路况表现吧……
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