全款十万多买的新车，第二天就坏，这事搁谁身上都憋屈。济南的王先生就是这样，提了一辆本田纯电动汽车，刚充完电开出去没几公里，屏幕就满是乱码，还冒出雷达故障提示，只好靠边停。车拖回4S店拆了后半截，折腾几天才修好，可谁想到一个月多点，又彻底趴窝，连启动都不行。
王先生是在2025年10月买的车，地点是历城区工业北路的新大友东风本田4S店。因为之前买过三辆本田，对品牌有些信任，当时急着用车，他没多犹豫就刷了105000元全款提车。车刚到手的第二天，他在户外充电桩把电充满，继续开，结果十几分钟后屏幕一阵乱跳，雷达故障、乱码全出来了。那一刻他心里“咯噔”一下，就赶紧停到路边联系4S店。
车被送回店里，工作人员翻来覆去查不出真正原因，只能拆掉后半部分重新组合。王先生还记得那几天汽车被架在维修工位上，裸露的线缆和金属味混在空气里，让人看着有点心慌。几天后车修好了，4S店说故障解决，让他放心开。
可好景不长，修好后一个多月，车又出毛病。这回是电瓶没电，那天王先生刚把电充满开回家，停了约一个小时，再次上车时发现完全启动不了。他尝试了几次，按下启动键只听到短促的蜂鸣声，方向盘纹丝不动。无奈只能再一次联系4S店。
车被拖回去，最终检查结果就是电瓶没电。王先生纳闷，车买不到三个月，前一天才充的电，停这么短怎么会没电？他特意看了车辆铭牌，猛然发现出厂日期比自己购车时间早近一年。那一刻他说自己脑子里“嗡”的一声，原来是库存车，可买时没人提过。
王先生觉得4S店隐瞒了真实情况，导致自己全款买的车频频故障。他回忆购车那天，展厅里空气有股新车的皮革味，但混着淡淡的尘味，当时没多想。现在才知道那可能是长时间停放留下的痕迹。
销售人员对此回应，承认第二天确实接到王先生的故障反馈，原因可能是户外充电桩电压不稳定导致。而“库存车”一事，销售称自己早就告知过，车一直摆在展厅里。
律师指出，汽车销售在成交前必须向消费者说明出厂时间、是否为库存车等信息，这些都会影响购买决策。一旦双方对此有不同说法，就得靠合同、聊天记录、录音录像等来证明。
经历这两次故障，王先生现在开车前都会盯着仪表盘看一眼，生怕又出莫名提示。他说这种不确定感，很影响驾驶体验。
想想这事，核心就是新车质量与信息透明度的问题。尤其对于有过购车经验的人，遇上这种情况也会心里堵，花了十万多，还得担心车随时趴窝。各位有没有碰到过类似的情况？如果是你，发现买的车其实是库存车，还偶尔闹故障，你会怎么处理？
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