能上路的概念车，Audi Concept C

讲起概念车，通常情况下给人的第一印象是“只会出现在特定地方的模型车”，就算是它真的能开动，也只是缓慢移动。不过今年9月初，Audi（奥迪）在慕尼黑IAA车展上发布的一款两门概念跑车则是打破了这一“传统”观念。它不单只能够像正常车辆一样快速移动，而且在德国已经能合法挂牌上路了。

这辆概念车被命名为“Audi Concept C”，其能以140kph的速度在马路上行驶，要比一般的概念车更接近量产车型。Concept C的量产版本将会在未来两年内问世上市，有消息称，可能会采用和Porsche新一代电池版718相同的平台打造，这就意味着，Concept C量产车在底盘结构上将会与718 EV相同。或者说，这两款车很可能会成为双生车型，毕竟，Audi母公司大众集团和Porsche有着非同一般的关系，甚至他俩的“友谊”和“血缘”比VW更亲。Audi在介绍这款概念车时也提到，未来的量产版本将会采用后置单电机动力系统，动力电池组将会放在座椅和后轴之间，模仿RMR（后中置引擎后轮驱动）的布局方式。

图：Audi明确表示，量产车型虽然不会保留那么多细节，但是会保留Targa车顶的设计。

Concept C整车设计灵感源自经典的Auto Union AG时代的Type C大奖赛赛车，风格相当极简、前卫。在外观细节上有不少致敬元素，例如垂直框架式“鬼面罩（中网）”、银色车身颜色。前大灯和尾灯一样较为纤细，每一盏大灯/尾灯均由4个LED元件组成，和Audi标志的4个圆圈相呼应。

图：上图为Concept C，下图为二战前的Type C赛车，中网设计上满满都是致敬。

图：简约、爽朗，连同轮圈也是采用这种风格设计。

图：高位刹车灯隐藏在了后通风孔中。

内饰设计延续外观风格，强调打造极简主义、无干扰的驾驶环境，注重“低调科技”。例如，中间的10.4英寸娱乐信息触摸屏会在需要使用时从仪表台中升起。令人意外的是，Concept C并没有将所有功能全都集中在中控屏幕上，而是保留了一定物理按键，能让驾驶员进行“盲操”，不需要从驾驶中分神来调节相对应功能。这一点值得某些汽车制造商学习，连概念车都会保留物理按键，未来量产车型还会不保留吗？

图：中控屏能够完全隐藏，能让驾驶者更加专注。

最后再来讨论一下关于Concept C的量产版本，虽然从外观设计和Audi的介绍上都明显“暗示”量产车型将会是纯电车型，但是仔细观察，不难发现这车身上并没有“e-tron”标识。Porsche前不久才宣布要暂停电池车开发计划，现在正忙着重新设计Macan，使其能搭载汽油引擎，至于新一代718的汽油版估计已经在密锣紧鼓的测试阶段了。发挥一下想象力，如果这款Concept C的量产车型将会推出燃油车版本，并且Audi还将自家涡轮增压直列5缸引擎塞进去……，光想想都觉得兴奋。