前几天闲着没事，我去附近的4S店转了转，本来是打算看看奥德赛，结果被销售员拉去试了下艾力绅2026款经典版。说实话，这次有点出乎我的预料，销售小哥边聊边告诉我，“这个月刚把价格调下来”，落地只要21.98万，比之前便宜了整整3万，不是促销套路，就是直接降价。那一刻我心里咯噔一下，想着这车是不是可以考虑。坐进二排的那一刻，腿托一点一点抬起来，靠背慢慢放倒，整个人直接陷进座椅里，比我家沙发还舒服，皮面柔软得手指一按就有回弹感。它没什么豪华车的噱头，但明显把钱花在了你坐进去就能感受到的地方。
车身长4米95，看着不算魁梧，但2900mm的轴距和奥德赛是一个水平。为了验证第三排空间，我让身高175的哥们坐进去试了，膝盖还有两拳的距离——这就不是摆设。转弯半径比GL8小一圈，掉头时不用找三车道，那种轻松感让我有点惊讶。至于静音表现，电动模式下市区行驶几乎听不到发动机声，阳光透进车窗，空调送风的“呼呼”声都能听清。不过过减速带时底盘会“咚”一下，这是它的小缺点。
混动的油耗真是省。我纠结了半天是写“官方数据”还是我的实测，最后还是用了自己测的——WLTC实测6.17升/百公里，按每年跑1.5万公里算，比开GL8一年能省下3000多油钱。用的是92号油，保养也省心，e:HEV系统不需要换火花塞或者变速箱油。仔细算下来，6万公里的保养费比奥德赛车少支出约2000块。保值率三年是65.8%，比奥德赛低了两三个点，但起售价更低，三年后卖掉时实际亏得反而没那么多。
配置方面让我有点意外。入门版就配双侧电动滑门，而奥德赛悦享版还得用手去拉；中控10.1英寸屏是标配，奥德赛要加价才能有；安全气囊有5个外加贯穿式气帘，而奥德赛悦享版只有3个气囊。坐过它的真皮座椅，表面有菱形缝线，手摸的那种顺滑和细腻，确认就是货真价实的真皮。天窗是分段式的，全系配备18寸轮毂，看着更有气势。
它也有局限，比如不能像奥德赛那样把座椅全放平，变成一张“大床”，后备箱也放不下全套露营装备。不过日常场景它很合适——送孩子上学，接老人看病，或者周末一家五口去郊游。那天我试着把二排腿托抬起来，坐在旁边的老人笑着说，“比坐高铁还松快”，这可能就是它的核心卖点。
我在体验后觉得，奥德赛更适合喜欢折腾、偶尔需要改造空间的人，而艾力绅更像是为那些不爱折腾的人准备的。它不强调“我能装多少”，而是在乎“你每天怎么坐、坐多久、坐得是不是舒服”。
综合来22万的价格，它把混动省油、空间利用、安全配置、乘坐舒适度这些基本功全都做稳了，没有缺项，也不搞花哨的表面文章。中控屏的显示颜色偏暖，开久了眼睛不容易累，这些细节上也算用心。它不算很便宜，也绝对不贵，就是一部踏实做事、不玩噱头的家用MPV。
我翻着实测数据想了很久，不知道你们会不会和我一样，既想提前感受混动的便利，又担心实际使用中还有什么坑？你们身边有人开过艾力绅吗？真实体验到底如何？欢迎聊聊自己的看法。
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