升仕张雪，让本田法务部都坐不住了

这年头摩托车圈子里有点风吹草动，企业咋应对，那可太考验人了。最近五羊本田那点事儿，看得人直摇头。一出问题，不是先想着怎么给车主一个说法，而是先把法务部搬出来，一副“你敢说，我就敢告”的样子。这操作，真是把“合资优越感”写在了脸上。

咱们这些骑车的，谁还没遇到过点糟心事儿？但这事儿的精髓，不在于有没有问题，而在于你态度。你看人家升仕150X，虽然车架断裂那事儿闹得沸沸扬扬，直接被喷得抬不起头。可人家怎么做的？出了问题，说断就赔，时速六十以下给你换。这叫什么？这叫“认账”。至少人家敢直面问题，不玩文字游戏。

再看看一些新起来的国产品牌，比如张雪机车。当初这牌子刚冒头的时候，多少人等着看笑话。但人家在售后这块儿，是真把用户当回事儿。不是说经销商牛不牛，而是出了问题，人家第一反应是先给你解决，而不是先甩锅给经销商。这才是做生意的正道啊。

反观那些老牌子，新大洲本田，人家遇到问题，顶多是把售后服务给你延保一下，算是堵个嘴。豪爵呢，更是一副“我自岿然不动”的架势，你骂你的，我造我的，等着产品自己说话。这两种态度，一个相对务实，一个有点傲慢。

但现在风向变了。工信部那号文件下来了，明明白白地告诉你，摩托车行业不能再像以前那样，出问题就拿律师函吓唬人。质量、安全出了大问题，你企业就得主动配合调查，该召回就召回。这可不是闹着玩的，这是真要动真格的了。

以前合资企业总觉得挂个“洋牌子”就能高人一等，出了事儿，玩玩公关，发个律师函，就把事儿糊弄过去了。现在不同了，上面盯得紧。你再敢推卸责任，这代价可就大了。这对于那些习惯了甩锅的合资大佬们来说，估计是挺不舒服的。

市场是大家的，车是人骑的。你把用户当人人家自然会给你面子。你把用户当韭菜割，那早晚有一天，你连韭菜根都得赔进去。这五羊本田这次的骚操作，我看就是在给自己挖坑。等到召回令下来的时候，那时候再想亡羊补牢，可就晚了。这行业，终究是要回归到产品和信任的竞争上来。