说起来，我最近一直在琢磨着给自己买辆车，这可是我人生头一回买车，所以心里想的是，干脆一步到位得了，直接整一辆纯电SUV。
我对这车的要求其实挺明确的，主要就是得便宜点，用起来也得够格，别三天两头出问题，让我操心。
最重要的，它得能轻轻松松把我跟哥们儿周末出去玩，徒步露营那些大包小包的装备都给装下，比如帐篷、睡袋、折叠桌椅、烧烤炉、还有各种吃的喝的，这些东西加起来可不少呢。
开车的时候，它还必须得稳稳当当地，坐着也要舒舒服服地，不能让我跟朋友坐得腰酸背痛的。
为了找到这么一辆称心如意的车，我之前可是没少花时间做功课，在网上看了好多评测和车友分享。结果发现，在十万块钱这个价位里，能完全符合我这些条件的纯电SUV真的少之又少。挑来挑去，最后也就零跑B10和银河E5这两款车，看着还比较对我的胃口。所以，我没多犹豫，就直接联系了4S店，约好时间去挨个儿试驾体验了一下。
先说说试驾银河E5的感受吧，我坐在驾驶位上开的时候，方向盘握着感觉挺趁手的，加速也挺来劲，确实觉得挺爽的。毕竟它是个前驱车嘛，开起来那种运动感比较足，在城市里穿梭或者偶尔想超个车，感觉动力都挺充沛的。
不过，我特意让朋友坐到后排体验了一下，结果他就没那么走运了，一路上他就跟我抱怨说车身晃得厉害，尤其遇到那种坑坑洼洼的路面，或者一些比较粗糙的碎石路段，车子对付颠簸的功夫就显得挺一般的，过滤得不够柔和。
他说坐了一会儿，玩着手机，结果头就晕得不行了，差点没吐出来。但话说回来，银河E5的车内空间倒是真的挺宽敞的，特别是后备箱，感觉装我们那些露营装备，像大帐篷、折叠床、 coolers什么的，应该完全没问题，这点让我挺满意的。
接着，我又去试驾了零跑B10。这辆车的后排空间跟后备箱，跟银河E5比起来，感觉也差不多，都属于那种挺能装的类型，装下我那些露营用品肯定不在话下。但是，零跑B10开起来给我的实际感受，就跟银河E5有点不一样了。
它的底盘调校明显要更到位一些，就是车子在经过那些有坑洼或者碎石的路段时，对颠簸的过滤处理得特别细腻柔和，基本上你都感觉不到太大的震动，车身晃动也小了很多。我朋友在后排坐着，也立刻跟我说，明显觉得比在银河E5上舒服多了，没有那种坐船一样的晃悠感。
而且，他还特意提了一句，说这辆车里面没什么新车的那种异味儿，这个小细节也让我感觉挺加分的。
现在我心里头呢，其实是更偏向零跑B10一点。我觉得这辆车无论是从开起来的稳当劲儿，还是坐着感受到的舒适度，整体的质感都比银河E5要好一些，更符合我想要的“稳当舒服”这个要求。
更让我心动的是，最近他们店里好像还有挺大的优惠活动，我那天跟销售在那儿磨了半天，把保险、上牌费，还有一些零零碎碎的费用都七七八八地算下来，最终价格居然九万四千八就能把这辆车提回家了。
这比银河E5的报价还要便宜好几千块钱你，这么一算，零跑B10的性价比简直是高得没话说，感觉挺划算的。
不过，现在我心里还有个小疙瘩，就是不知道这车后续用起来，比如每个月的充电费大概多少，还有日常的保养费用、几年一换的轮胎钱，甚至电池衰减什么的，这些加起来的用车成本到底怎么样。毕竟这可是我的第一辆车，我可不想买回来之后，每个月的花销让我肉疼。
所以，我特别想请问问各位开过零跑B10的车主大佬们，或者对这款车有深入了解的朋友，能不能给我一些实实在在的建议，或者分享一下你们的长期用车感受，让我心里有个谱，好踏踏实实地做决定。
我很希望能找到一辆真正靠谱的车，它不仅能陪我一起去远方探险，也能承载我跟朋友们那些美好的露营回忆，成为我生活中一个长久又贴心的伙伴。
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