2026年7月12日，小熊说车把方盒子渲染图发了，并且配了三门版和五门版各一张，直接摆在抖音、B站和越野论坛三个阵地发酵，2.3亿播放量、吉姆尼终结者，成了这一轮翻炒新的“口号”。而且稿子刚发完，我们就已经在很多评论区看到了拿着老PPT对线的网友，甚至已经有很多懂哥跑去跟发帖人“挑刺”了。所以当圆灯、直瀑、外挂备胎这套素材每隔半年就被搬出来溜一圈、大家都在猜价格的情况下，硬派小越野的热度算是被自媒体推到了一个新高度……
当然了，我们也没有想到的是，当这组渲染图发出来之后，很多人会拿它和吉姆尼进行对比，甚至扬言长城要造“吉姆尼杀手”。实际上，就像当年牛车网去求证官方一样，坦克100和吉姆尼只不过是异曲同工，都是想圆大家一个小方盒越野的梦。但是在2022年那次回应中，尽管外面传得神乎其神，长城官方还是倔强地重申了两个观点：“没有坦克100这款车”、“平台塞不下小越野”。
那么为什么网友总在每过半年之后，要把这套图翻出来炒一回，甚至觉得这车马上要量产了呢？或者说为什么总有人信呢？其实在我们看来，这事儿能活四年死灰复燃的病根，就是长城比谁都知道，造这台小越野的账根本算不过来！
官方当年表示，平台塞不下，没有这台车。如果从物理维度上来说，没毛病！坦克平台轴距下限2750mm，想做成吉姆尼那个尺寸得重新开平台，最要命的点在于，新开平台得砸几十亿，没有年销15万台回不了本。吉姆尼全球一年也就卖30万台量级，中国市场撑死吃下5万台，长城一算账：投几十亿做个5万台的车？还不如把混动下放回哈弗大狗上赚钱。而且就算做出来，三门版后排没法坐人，五门版后备箱装个水箱帐篷就满了，大家真在乎那点短轴距过坑的乐趣吗？
还有网友说了，坦克300都成功了往下填空很正常，年轻人就想要个周末玩具。但问题还是一样，中国家庭买车95%的情况是第一台车要全能、能装娃，第二台车才敢玩玩具。能买第二台玩具的家庭，根本看不上10万级别的国产小越野，直接奔着牧马人或者二手吉姆尼去了。大狗去年卖爆20万台，七成是带娃家庭，人家要的是实用省油，小方盒这种妥协版，夹层其实薄得可怜。
那么现在，我们就要说说网传插混版小越野的短板了，那就是Hi4-Z这套系统根本塞不进去。那套系统电池包就有59度电，还要扭转刚度和底部防护。这套东西硬塞到2500mm轴距的小车上，光电池就占掉三分之一车长，还想外挂备胎？结构上根本摆不开。纯电版更别提，小车离地间隙低，电池防磕、冬天掉电，这三座大山在小型越野上比全尺寸更尖锐。
当然更加重要的是，目前长城汽车这边，精力压根不在这个坑里。北京车展人家把C位给了21辆用户改装车，魏建军讲三个绝不，讲不参与价格战，人家现在的心思全在怎么服务好坦克300的老用户上，用70%的改装率筑起品牌护城河。对于10万级这种算不过账的小玩具，长城懒得理，这种态度的变化，可能是等着抄底小越野的人难以接受的。
所以坦克100和真硬派小越野，本身就是一个供需两边都在装糊涂的局。自媒体装“我有内部图”，观众装“我真会买”，只有长城在旁边安静数坦克300的钱。大家真实的消费选择，让这台车三年内都不可能存在，这也是这传言每隔半年就得靠新话术复活一次的原因，因为那个10万买小方盒的洞没人填，大家对这车的幻想，是在持续被放大的。
