扯淡，第一代宝来在国外就是捷达，这车上市让沉闷车市眼前一亮，外观漂亮干练、内饰豪华，当年1.6手动价格亲民，实际表现超出期待

其实很多人都搞错了，第一代宝来在国外根本就不是什么中国特供车，它就是大众那边的捷达，一个完全成熟的全球车型。

想当年，这车刚上市的时候，那动静可真不小，把当时死气沉沉的汽车市场一下子就给盘活了，好多人都眼前一亮，觉得终于有新东西了。

它的样子特别讨喜，看起来又漂亮又精神，那种简洁利落的风格，在当时的街上独树一帜，一眼就能看出来不一般。

而且不光外面好看，车里面也是下了功夫的，内饰设计得相当讲究，材料摸起来也挺舒服，给人一种超越同级别车型的豪华感，坐进去就觉得挺高级。

我那时候也心动了，直接就去提了一辆1.6手动挡的，记得当时办完所有手续，花了差不多十七八万块钱。说实话，这在当年可不是个小数目，但开了之后就觉得这钱花得一点都不冤，车子表现真是好得没话说。

那时候跑高速，不像现在管得这么严，很多路段都还没限速。我就经常载着家里人或者几个朋友，车里坐满五个人，有时候兴致来了，脚底一踩，这1.6排量的车子都能轻轻松松飙到两百公里每小时以上。

更让人吃惊的是，即使开到这个速度，车身也稳得不行，一点都没有发飘的感觉，方向盘给的反馈也特别实在，让人开起来心里特别踏实，那种信心是其他车很难给的。

这车操控起来也特别顺手，转向精准，过弯的时候车身姿态也控制得很好，没有那种晃晃悠悠的感受。底盘调校得很有韧劲儿，既能过滤掉路上的小颠簸，又不会让人觉得软塌塌的，开起来整个车的整体感特别强，像是一个整体在跑。

而且发动机的动力输出也很线性，油门踩下去，力量就一点点地均匀传递出来，不会有那种突然的爆发感，但后劲儿十足，跑长途一点都不觉得累。这在当年，能够提供这种驾驶质感和高速稳定性的家用车，真是屈指可数，所以当时很多人都把宝来叫做,驾驶者之车,，一点都不夸张。

它把德系车那种沉稳扎实，又兼顾驾驶乐趣的特点，发挥得淋漓尽致。它的出现，不光是给消费者多了一个选择，更是提升了大家对家用车品质的认知，让大家知道原来十几万的车也能做得这么好。

虽然过了这么多年，现在市面上的车配置越来越高，技术也越来越先进，但回想起当年那辆宝来带给我的体验，依然觉得它在那个时代是真正的好车，给很多人都留下了特别深刻的印象，到现在不少老司机提起它都津津乐道，觉得它确实是个经典。