台风天车主为何把车停在高架，地势高避开泡水风险，停车位紧张且政策人性化
台风一来，车主们就往高架桥上开去停，地势高是关键，高架桥面离地面6到9米，比城市里常见的积水高出一大截，雨下再大也不会淹到车，桥上还有坡度设计，雨水顺着很快就流走，不像地下车库或者低洼路边容易倒灌进去，车一泡水修起来可不是小钱，好几万起步，新款电动车电池进水直接报废没法修，很多老小区地下车库排水本来就差，堵了就成水潭，大家一看高架稳当，就选这儿当避水高地。
再说停车位，高的地方本来就少，台风前那些露天大停车场或者多层车库位子早抢光了，还离家老远不方便，高架桥就在附近，上桥几分钟的事，停车超简单，这次浙江台州台风，政府还发话，应急时候高架上规范停就不罚单，车主们心里有底，不怕吃罚款，胆子大起来直接停。
桥本身结实，按照能扛50到100年一遇大洪水标准建的，桥面承重设计足足的，短时间停一堆私家车，结构上完全扛得住，没安全隐患，大家停着放心。平时高架不让随便停车，台风这种特殊时候，车主这么做就是为了保车，地势高第一，位子近第二，政策支持第三，加上桥安全，组合起来最靠谱选择，车主们蜂拥而上，桥上车排成长龙，台风过后赶紧挪走，继续正常用路。
像之前几场台风，好多城市都这样，高架成了临时停车天堂，避免了无数车泡汤，修车费省下不少，车主省心不少事。排水坡度是怎么回事呢，桥面微微倾斜，水一到边上就滑走，不积存，地下车库排水泵一坏就麻烦，高架靠重力自然排，简单有效。
老小区车库为什么弱，管道老化，雨大泵跟不上，积水齐轮胎，车泡半小时锈蚀开始，电系短路，修空调蒸发器几千，发动机拆洗上万，电池包水直接换几十万，车主算这笔账，宁愿爬高架多开几公里，也不冒险。
停车场紧张，从前一天就开始满，物业加价都不够用，商场顶层位子限时，高架零成本近在眼前。政策一出，交警不贴条，还引导有序停，画白线分区域，车流不乱。桥承重测试过，重型卡车天天跑，私家车几吨压根不算事，风大时桥晃正常，结构稳。
总之台风天，高架就是车主救星，避水又方便，安全政策双保险，下次台风还这么干。
