最近这几年，咱们国内的汽车市场可真是越来越有看头了，尤其是新能源车这一块，新品牌、新技术层出不穷，让人看得眼花缭乱。
要说这里面最能搅动风云的，那还得是华为。
这家科技公司虽然一直说自己不造车，但它在汽车圈里的动静可一点都不小。
这不，就在大伙儿还在讨论华为和北汽合作的“享界”时，它和另一位重量级选手——上汽集团合作的结晶，也悄悄浮出了水面。
网上已经曝出了这款新车的实车照片，名字叫“尚界H5”，定位是一款20万级别的家用SUV，计划在今年9月份就正式跟大家见面。
这台新车一出来，立刻就引起了不少人的关注，毕竟一边是咱们国家汽车工业的“老大哥”上汽，一边是科技界的“领头羊”华为，它俩联手推出的第一款车，到底是个什么水平，能不能在竞争已经白热化的市场上站稳脚跟，这确实是个值得聊聊的话-题。
首先，咱们得弄明白这个“尚界”到底是个什么来头。
很多人可能都听得有点晕了，先是和赛力斯合作的“问界”，后来又有了和奇瑞合作的“智界”，加上和北汽的“享界”，现在又多了个上汽的“尚界”，感觉华为这是要组建一个“界字辈联盟”。
其实这背后是华为的一套完整打法，叫做“鸿蒙智行”。
简单来说，华为负责提供它最擅长的东西，也就是一辆车最聪明的“大脑”和“神经网络”，包括我们车里用的大屏幕智能系统、越来越厉害的自动辅助驾驶功能，甚至连卖车的门店和宣传都帮你搞定。
而像上汽、奇瑞这些传统车企，就发挥它们的长处，负责把车扎扎实实地生产出来，保证车辆的质量和可靠性。
这种强强联合的模式，让尚界H5这台车从一出生就自带光环，既有华为的科技感，又有上汽的品质保障，起点确实不低。
接下来咱们看看车本身。
从网上流传的照片来看，尚界H5的外观设计走的是那种很耐看、很大气的路线。
整个车身看起来圆润饱满，线条非常流畅，没有太多花里胡哨的装饰，给人一种很稳重、很踏实的感觉，这种设计通常很受家庭用户的欢迎。
车头是现在新能源车流行的封闭式造型，显得很简洁，一对细长的大灯炯炯有神，科技感一下子就上来了。
最引人注目的，还是车顶上那个小小的凸起，那可不是什么天线，而是激光雷达。
这东西可是个高科技玩意儿，是实现高级别自动辅助驾驶的核心硬件。
有了它，就意味着尚界H5搭载了华为最新的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
这套系统能干嘛呢？
通俗点讲，就是在你跑高速或者在城里堵车的时候，车辆能帮你更轻松地跟车、变道，甚至在一些路段可以实现“自己开”，大大减轻驾驶疲劳。
而且对于很多新手司机头疼的停车问题，它也能轻松搞定，实现自动泊车。
可以说，这套系统就是给车请来了一位经验丰富的“随车教练”，对于追求安全和便利的消费者来说，吸引力非常大。
车子的侧面和尾部设计也同样简洁，贯穿式的尾灯是当下的主流设计，晚上点亮后辨识度很高，一眼就能认出来。
再来看看尺寸，这台车的长宽高分别是4780毫米、1910毫米、1664毫米，轴距达到了2840毫米。
光看数字可能没啥概念，我们对比一下就知道，这个尺寸妥妥的是一台中型SUV，比很多同价位的车都要大上一圈。
更大的尺寸直接带来的好处就是更宽敞的车内空间，无论是前排还是后排乘客，都能有很舒服的乘坐体验，尤其是后排的腿部空间会非常充裕。
对于经常需要全家出行的家庭来说，这一点至关重要，后备箱也能装下更多的行李和物品，实用性非常强。
看完了外在，我们再来深入了解一下它的“内心”，也就是动力系统。
尚界H5这次非常贴心地提供了两种动力形式，一种是增程式，一种是纯电式，让不同需求的消费者都能找到适合自己的选择。
先说增程版，这种动力形式现在非常火。
它车里有一台1.5升的发动机，但这台发动机不直接开车，它的主要工作是像个“充电宝”一样，专门用来发电，给电池充电。
真正驱动车轮的，是一台功率为150千瓦的电动机。
这样做的好处是，你平时开车能享受到纯电动车那种安静、平顺的驾驶感受，起步加速非常快，而且因为有发动机这个“后备军”，你完全不用担心续航问题。
根据官方公布的信息，增程版的纯电续航里程最高能达到230公里，这个数字相当可观了。
这意味着在城市里上下班代步，你完全可以把它当成一台纯电车来开，可能一个星期都不用启动发动机，用车成本非常低。
而当你需要出远门、跑长途的时候，加满油后的综合续航里程能超过1300公里，从北京开到上海中途都不用愁充电或加油的事，这种踏实感是很多纯电车主所向往的。
再说纯电版，这就是完完全全靠电驱动的车型了。
它也提供了两种配置，就像我们买手机有标准版和高配版一样。
电机功率有150千瓦和180千瓦两种，电池容量也分64.6千瓦时和80千瓦时两种。
续航方面，根据不同的配置，CLTC工况下的续航里程分别在530公里和650公里左右。
这个续航水平在目前的纯电车市场里，属于中上游水准，足以应对绝大多数日常和假期的出行需求。
对于家里有充电条件，或者生活在充电设施比较完善的城市的消费者来说，纯电版会是更环保、更经济的选择。
最后，我们来看看尚界H5将要面对的市场环境。
它所在的20万级别中型新能源SUV市场，竞争可以说是相当惨烈，堪称“高手云集”。
这里有常年稳坐销量榜首的比亚迪唐系列，凭借其强大的品牌号召力和出色的性价比，是绕不开的对手。
还有以极致性价比著称的零跑C11，价格非常有吸引力。
此外，还有蔚来子品牌乐道刚刚推出的L60，背靠蔚来的服务体系和换电网络，来势汹汹。
甚至在华为自己的阵营里，还有定位略高一点的阿维塔07在等着它。
在这样强手如林的环境里，尚界H5想要脱颖而出，压力不小。
但它的优势也同样明显，华为的智能化技术是它的“王牌”，上汽集团的制造工艺和品控是它的“盾牌”，再加上增程和纯电两种动力组合拳，覆盖了更广的用户群体。
现在万事俱备，就看9月份正式发布时，它的最终定价了。
如果价格能给得足够有诚意，那么这台由两大巨头联手打造的新车，很有可能成为一匹黑马，在这个竞争激烈的市场里，闯出自己的一片天地。
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