你看，现在宝马7系这种豪华大轿车，它的落地价格有时真的会让人觉得很意外，现在有些地方，花六十多万就能把一台7系开回家了，这在以前简直是想都不敢想的事情。
早些年你拿着差不多的钱，最多也就是能够买到宝马5系里面配置最高的那一款，想要摸到更高级别的车门，那是不可能的。
但现在呢，同样是花这些钱，你就能直接坐进那种级别更高，空间更大，更舒适的豪华轿车，也就是我们常说的D级车，它的后排体验和气场完全是另一个档次。
奥迪A8L之所以在销量上比不过宝马7系，我觉得也是有道理的。大家花这么多钱买车，除了自己开着舒服，坐着享受以外，很大一部分原因就是为了面子，为了让别人一看就知道这车不一般，这就是所谓的排面。
你如果你开一辆宝马7系出门，哪怕是不太懂车的人，也能一眼认出来，知道这是宝马品牌里最大、最高档的轿车，是旗舰车型，那种身份感一下子就出来了。要是你开一辆奥迪A8L出去，情况可能就不一样了。
很多人看了，搞不好会直接说，哎，你这辆A6L改得挺不错的嘛，感觉把A8L跟A6L给搞混了。这一下，你心里肯定会有点不舒服，毕竟花的钱是A8L的，结果给人的感觉却是A6L，这种落差确实让人挺郁闷的。
再说车子本身的一些东西，也就是开起来的感受和里面的配置。你看奥迪A8L的入门级车型，通常叫做45TFSI。对于这种很高级的豪华大轿车来说，它竟然只配了一台2.0T的四缸发动机。
虽然日常驾驶动力可能也够用，但和它作为豪华旗舰的定位，以及人们对这种车的期待比起来，总觉得少了一点那种大排量应有的从容和底气，也少了些豪华车该有的特殊感觉。
配置方面，宝马7系就显得厚道多了。比如说，它会直接给你配上那种能帮助你开车的智能系统，像是在高速上自动跟着前面的车走，还能自己保持在车道中间，这种功能我们管它叫L2级辅助驾驶。
还有很多能主动帮你避免危险的安全配置，这些都是直接就给你的，不需要你再额外花钱。但是奥迪A8L这边呢，在差不多的价格上，很多时候却只有最基本的定速巡航功能，就是那种在高速上帮你固定车速的功能。
这东西在十几万块钱的家用车上早就普及了，已经是很普通的功能了。如果你想要更高级的驾驶辅助或者更全面的安全功能，那对不起，你得另外花钱去选装，去加装。买这种价位的豪华车，消费者肯定都不想在配置上玩这种连连看的游戏，他们更希望车子买回来就是一步到位的，什么都齐全了，省心省力。
虽然奥迪A8L本身也是一台不错的车，它的底盘扎实，开起来质感很好，内饰的科技感也挺强，这些方面都没得说。但是，在实际的市场选择中，人们更多时候会选择宝马7系，因为它在价格和给人的感觉上，都更符合那些买家对一台豪华旗舰轿车的期待。
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