初代SU7现在还能不能买到, 哎呀, 雷军在直播里直接说了, 最后一辆已经被西安一个小米粉丝给抱走了。这消息一出来, 估计很多之前还在观望或者没下决心买的朋友都傻眼了吧。
好多朋友可能还不清楚, 小米汽车它不是那种生产一大堆摆在店里让你随便挑的模式。他们家是‘你下单了, 我才开始给你做’。简单来说, 就是有多少订单, 就生产多少辆车, 根本没有多余的库存放在那儿
这种做法呢, 对厂家来说, 可以减少资金压力, 避免车辆积压, 挺好的。但对消费者来说, 尤其是那些错过了首批预定或者犹豫不决的, 那就有点麻烦了。你想啊, 当雷总都亲口说最后一台初代SU7已经卖掉了的时候, 那就意味着, 厂家手里确实是没新的了。
你想去提一台全新的, 原装的初代SU7, 那是真没办法了, 根本就没有库存车给你选了。这条路算是彻底堵死了。
如果实在是对初代SU7情有独钟, 非它不可, 那现在就只能往二手市场上去找找看了。不过话说回来, 买二手车嘛, 你得做好功课, 仔细挑。车子可能已经跑过一些公里数了, 漆面啊、内饰啊, 肯定多少会有点磨损。
有些功能或者配置, 可能也跟最新的批次有点不一样, 或者说不一定是最顶配。最主要的是, 你得仔细检查车况, 看看有没有事故记录, 之前的车主用得怎么样, 有没有做过大修, 还有各种保养记录是不是齐全, 这样才能买得放心点。
价格上可能确实会便宜一些, 但也要看具体情况, 车况好的二手车也不一定会特别便宜, 而且后续的质保可能也会和新车有所区别, 这些都是需要考虑到的。毕竟买二手车图的就是一个性价比, 但风险也会比买新车大一些。
除了二手车, 还有一个可能就是去那些展厅或者体验店里看看有没有‘展品车’。这种展品车呢, 通常就是用来给顾客展示、试驾用的。车子本身可能是全新的, 没正式上过牌照, 但是它肯定被很多人摸过、坐过, 甚至启动过好多次。
你想想啊, 每天有多少人上去试坐, 启动体验, 甚至短距离移动, 这些都会对车辆造成一定的磨损, 毕竟它不是放在仓库里一动不动的。有些展车可能还跟着跑过几场活动, 多少有点磕碰、刮擦也是在所难免的。
买这种车, 优点是能拿到一台相对‘新’的车, 理论上配置也和当时的全新车差不多, 而且有时候这些展品车会有点小优惠。缺点就是它不是完全意义上没被人动过的‘原厂新车’。你得接受它可能有一些使用痕迹, 甚至公里数也不是
所以你在决定买展品车的时候, 也要和卖家把所有情况都问清楚, 车辆的细节磨损程度, 质保政策是不是和新车一样, 都要提前了解清楚。
所以说, 如果你当初犹豫了, 没赶上初代SU7的新车末班车, 现在想直接从官方渠道买一台全新的初代SU7, 这条路是彻底堵死了。想拥有初代SU7, 就只能从这些非官方的新车渠道去想办法了。要不要入手, 就看你自己衡量了, 毕竟买二手或者展品, 和直接买一台出厂的全新车, 感觉上还是有很大区别的, 对吧。
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