增程车最本质的特点就是引擎盖下装着一台发电机，随时准备发电，电动车发展初期依靠它缓解里程焦虑，公共服务设施改善后增程优势逐渐弱化

增程车跟咱们平时开的纯电动车，最大的一个区别就是它车头那里，引擎盖下面，藏着一台发电机，这台发电机可不是摆设，它就是专门用来发电的，随时都能启动，给电池充电或者直接驱动电机，让车子能一直跑下去，有点儿像给电动车额外装了个小型的移动充电宝，随时都能补给能量。

前几年电动车刚开始慢慢多起来的时候，咱们周围能充电的地方可没现在这么多，尤其是跑长途，或者去一些小城市，找个充电桩简直比登天还难，很多司机就特别担心，车子开到一半会不会没电了，是不是得叫拖车，这种心里不踏实的感觉，咱们通常就叫做，里程焦虑，那时候增程车可真是救星，它等于给纯电动车多了一层保障，只要有油，发电机就能工作，持续给电池充电，或者直接提供动力，这样一来，大家开着增程车出门，感觉就像开油车一样，走到哪儿都不慌，因为没电了可以烧油发电，加个油就能继续跑，省去了找充电桩的烦恼，心里踏实多了，所以当时特别受欢迎，解决了大家对电动车续航的担忧。

这几年情况真是大变样了，咱们国家在充电基础设施方面投入特别大，现在走到哪儿，高速公路服务区，大大小小的商场停车场，小区里，甚至很多加油站都配备了充电桩，而且充电速度也越来越快，以前充个电可能要等好久，现在很多快充桩半个多小时就能把大部分电量补回来，大家对电动车的使用惯也慢慢培养起来了，越来越发现，其实纯电动车在日常生活中，续航基本都够用，就算偶尔跑远点儿，路上也能很方便地找到地方充电，不再像以前那样，充电桩难寻踪影。

这样一来呢，增程车之前那个，靠发电机来解决续航问题的特点，就显得没那么必要了，毕竟现在纯电动车本身电池容量也越来越大，能跑的里程也更长了，再加上充电越来越方便，大家自然而然地就觉得，干嘛还要在车里多背个发电机呢，它的结构也更复杂一些，所以说，增程车在充电设施还不完善的那个特殊阶段，确实起到了一个非常重要的桥梁作用，它让更多人敢于迈出第一步，尝试电动车，体验电动车的好处，为纯电动车的大规模普及铺了路，但随着整个电动车生态环境的成熟，它的那个特殊优势，也就慢慢地，不那么突出了，大家现在更喜欢那些，直接充电，结构更简洁的纯电动车了，毕竟现在充电体验已经很不错了，不用再担心续航不够的问题了。

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