2月2日的漠河，气温低至零下二十五度，冷得我呼吸都能结成冰花。可就在这样极端的环境里，一支由小米汽车核心团队组成的测试队，驾驶着4台披着厚重伪装的大型SUV，穿越大小兴安岭，从漠河一路驶向黑河，行程超过七百公里。那一刻，我能想象他们推开车门时，冷风像锋利的刀割在脸上的感觉，也能感受到他们眼中那份兴奋——这是一趟专属于汽车人的长征。
顺为资本合伙人、小米汽车高级顾问胡峥楠晒出了这次冬测的实车照片，并亲自发文“帮大家好好试一下都在等着的车”，算是正式对外确认了小米首款全尺寸增程SUV的存在。业内猜测，这批测试车中或至少包含两种不同配置的车型，其中代号“昆仑”的首款增程车型——传言中的“小米YU9”，很可能就在其中。
从一些高寒测试的谍照来看，部分车辆的车顶有明显的矩形凸起，有圈内人猜测这是可升降顶棚或车顶帐篷收纳舱，用于拓展露营功能。想想看，如果顶棚升起后能变成睡眠空间，或者引入投影设备，你在星空下看电影、在雪原中醒来的体验，简直浪漫到爆。
不仅胡峥楠动手“预热”，小米集团副总裁张剑慧也放出了新车测试进展。同样的伪装车照片里，细心的人会发现车尾的小蓝灯已经亮起，那种细节上的变化，有点像重大谜题被揭开一角——虽然还不能看到全貌，但你知道事情正在发生。
从目前的信息来看，小米YU9的外观线条平直硬朗，整体视觉冲击感很强。车长或超过5.2米，轴距有望超过3.2米，车高约1.8米，可选六座或七座布局。传闻它将配备80度电池，纯电续航超过400公里，定价可能在30万到50万元之间。如果一切顺利，今年就能见到它正式亮相。
更让人兴奋的是，小米今年下半年还可能推出三款增程车：YU9预计在第三季度上市，新一代SU7将在4月登场，SU7加长版也有望年内发布。多款新车同步推进，小米的汽车产品矩阵正越来越完整。
其实雷军早在2月1日的直播里就透露过，小米汽车在吐鲁番、黑河、昆仑山、海南等四大极端环境中进行测试，而参与测试的团队已超过800人。胡峥楠正是其中负责冬测的一员。从照片细节看，4台SUV的尾部造型并不完全相同：有的尾灯是横条设计，有的是竖条；有的尾门更倾向溜背运动造型，有的则保持方正厚重。这样的变化可能意味着它们是两款不同车型，也可能是同一车型的不同版本。
过去的报道曾指出，小米汽车曾一次性被拍到三台伪装车，其中两台外形风格接近，被认为是增程SUV，而这次官方披露的图片应该与之前的传闻相吻合。再加上最近流出的更多谍照，足以说明这些新车在定位上各有侧重。
从更长远的规划看，小米汽车为2026年设定了55万辆的销量目标，同比增长约34%。今年1月份，小米汽车交付量突破3.9万辆，YU7保持稳定发货，第一代SU7已经停产，新一代SU7也将在4月上市。而首款增程SUV的出现，明显是为了满足高端家庭的长途和多场景需求，直接杀入问界M9、理想L9所在的市场领域。
这次的“放风”并不是小米第一次玩预热策略。虽然它们没有明确公布上市时间和售价，但高寒测试的收尾意味着新车已进入后期阶段。以我对汽车行业的观察，这通常意味着距离正式发布不远了——或许下一次我们看到它，就不再是披着迷彩的模糊轮廓，而是完整揭开面纱的全新旗舰SUV。
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