买车的时候，很多人第一眼就被电车低能耗、安静、丰富的配置所吸引。每天上下班几十公里回家后插上充电桩，第二天电量充足就是一种轻松的体验。但是汽车并不是只有通勤的工具，它还要面对周末出行、节假日返乡、冬季低温以及临时跨城等情况。
也正是因为如此，纯电和燃油车之间不存在适合所有人的答案。真正需要比较的是哪种动力形式更符合自己的生活半径、充电条件以及出行习惯。
如果家里有固定车位,可以安装私人充电桩,纯电车的优势会更加明显。夜间充电不需要专门寻找公共桩，日常补能几乎可以融入回家后的生活。对于主要在城市内通勤的人来说，电车起步响应快，行驶安静，在低速拥堵时也较平顺。再加上电费通常比燃油费用低很多，所以长期使用的感受也会更舒服。
但是这个前提不能忽略,即家充条件和城市通勤场景。缺少这两项的话,电车的便利程度就会打折。
续航数据就是个典型的例子。车辆所标定的续航里程一般是在相对理想的状态下得出的，实际使用的时候还会受到气温、车速、载重、空调以及路况的影响。冬季低温时，电池的工作效率就会受到影响；高速行驶时，风阻增大，并且耗电量也会随之增加。标称续航越长不代表任何季节或者任何道路都可以按照这个数字来行驶。
燃油车也会受到低温和高速的影响，油耗会上升了只是补能方式更直接而已。看到加油站就可以停下来补充油料，整个过程一般只需要几分钟的时间。电车长途出行的时候要考虑下一步的充电站位置、是否有空闲设备以及剩余电量是否足够到达那里去。
平时在城市里，规划不会很复杂；但是到了节假日高速上，差别就很容易被放大了。服务区充电设施数量少，在出行高峰的时候排队时间会比充电本身还要长一些。快充技术可以缩短单辆车的停留时间，但是不能完全解决高峰期车辆集中带来的等待问题。
对于没有固定车位的车主来说，公共充电体验也得提前了解。小区附近有没有充电桩、价格是多少、夜间是否方便、设备使用情况怎样等等都会影响着人们的日常感受。如果每次充电都要专门开车去寻找充电桩，并且还要花费一些时间等待和往返，那么单从电费便宜的角度上来说，并不能说明整体的用车成本一定更小。
购车价格和车辆折旧也应当被考虑进去。部分同级别的车型中，纯电版本的购买门槛可能比燃油版本高。电费节省要经过长期里程才能体现出来，年行驶里程较少的人可能会需要较长时间才能抵消购车时所花的钱差价。与此同时还要考虑车辆几年后的转手价格、使用年限和电池质保条款这些买车前应该看清楚的内容。
这里不是说电池会带来额外负担，只是想提醒消费者不要只算每天的电费。购车支出、保险、保养、折旧、充电服务费和时间成本一起才是最接近真实账本的。特别是那些一年只开八九千到一万公里的人群，省下的能源费用很少，仅仅为了“省电费”而购买价格更高的车型也并不一定符合自己的经济状况。
燃油车的优势主要体现在补能效率和适应范围上。不管是高速、山区还是偏远县城的加油站都会有很多的加油站可供选择。对于经常跨城市出行、需要节假日返乡或者工作地点频繁变动的人来说，随时可以补能是非常方便的。但是燃油车也有油费高、城市拥堵时油耗增加、发动机噪声更明显等特点，并不是没有代价的事情。
因此选择什么样的车，可以先问自己几个问题：家里是否可以安装充电桩？平时是主要以城市通勤为主吗？一年大概行驶多少公里呢？冬天的时候经常处在低温地区吗？经常跑长途、山区或者充电设施较少的地方吗？
如果家充条件稳定，日常通勤距离固定，长途出行不多，而且每年行驶里程较高，则纯电车容易发挥优势。没有固定的充电条件、跨城出行、年里程不高或者冬季较冷又在道路环境较差的地区里居住的人们通常会使用燃油车。
汽车消费最怕的不是选错某一种技术，而是只听别人讲优点，没有把自己的实际场景放进去比较。电车适合一部分人的生活方式，燃油车也仍然有不可替代的便利。买车之前要弄清楚一天怎么开、一个月怎么充、过年怎么回家等问题的重要性远大于宣传参数的重要性。
