普通人买车，大多是为了全家出行，后排能不能坐得舒服、后备箱能不能装下婴儿车和行李，这些都是硬需求。比亚迪的车型在空间设计上很懂家庭用户，宋PLUS、唐这些车型的后排空间宽敞，地板还是纯平的，中间坐人也不挤，后备箱容积够大，全家出游的行李、日常买的菜和生活用品，都能轻松装下。
配置上也很有诚意，座椅加热、通风、360度全景影像、智能语音控制这些常用功能都是标配，老人和小孩都能轻松上手操作。特斯拉的内饰走的是极简风，很多功能都要在中控屏上操作，对老人来说学习成本太高，而且后排空间相对紧凑，全家出行的时候，舒适性就差了一些。
售后和政策适配方面，比亚迪也更有优势。普通人买车，就怕售后不方便，车子出了问题没人管。比亚迪在国内有超过3000家4S店和服务中心，就算是县城里也能找到网点，保养维修方便快捷，车子出了问题，很快就能解决。
还有保值率的问题，普通人买车，难免会考虑以后换车能不能卖个好价钱。特斯拉的三年保值率只有52%，因为电池衰减和软件订阅制的原因，二手买家还要额外支付FSD费用，所以二手市场流通速度比较慢。比亚迪的三年保值率能达到65%，尤其是秦、宋这些热门车型，因为电池寿命长、维修成本低，在二手市场很受欢迎，流通速度比特斯拉快3倍。
其实很多人不选特斯拉，不是说特斯拉不好，而是它的优势不符合普通人的核心需求。特斯拉的品牌光环、操控性能和高阶智驾，更适合那些预算充足、追求科技感和驾驶乐趣的用户。但对大多数普通人来说，买车就是为了日常通勤、全家出行，核心需求是便宜、省心、实用、养车成本低。比亚迪恰好抓住了这些需求，用亲民的价格、耐用的品质、贴合国内场景的设计，解决了普通人用车的各种顾虑。
普通人宁愿买比亚迪也不买特斯拉，本质上是选择了更适合自己日子的车。不是不喜欢特斯拉的科技光环，而是更看重比亚迪的务实和贴心；不是买不起特斯拉，而是觉得没必要为了面子花冤枉钱。
对普通人来说，一辆车好不好，不在于品牌多高端、技术多炫酷，而在于它能不能方便日常出行、能不能让全家坐得舒服、能不能在养车的时候不心疼钱。比亚迪做到了这些，这就是它越来越受欢迎的根本原因。
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