成都车展都快成啥“汽车大舞台”了，今年智己把自家的LS6、LS9展台气氛搞得像过年。微信群里早就有人在议论预售那事儿，说LS6预售订单已经4.8万台了，果然最近又往预售权益里塞了舒享包，价值“标价”快奔7万多，销售顾哥边吃云南小卷粉边吐槽——一说权益你们就开心，其实真正用上能省多少钱，细算还得看条款。
说LS6这车的模样吧，外头一圈人围着拍照。外观一改过去LS系列那种圆润，前脸做成封闭式格栅，下边两只灯瞪得像T型标，师傅看了两眼，说这车头其实比老款高了点，不是为层次感，主要还是机器舱要留地儿给增程系统。尾巴上那鸭尾一翘，有人说小跑的影子，也有人说尾灯贯穿太直，有点像某牌纯电SUV。
室内那块是年轻人爱玩的地儿。驾驶席屏幕连着中控，两块屏一起拉成一条线——不是传统的独立屏设计，分辨率说是5K，群友小赵自测用无线投屏，就说这清晰度跟家里投影机不相上下。副驾那块娱乐屏低一档是3K，能刷视频，听歌，连B站最近都能直接打开。空调出风口做成通体一排，其实有小技巧，开车吹风不直对脸，开高速省很多杂音。方向盘两种造型，小林试驾的时候只给了半辐，说全辐还没到货，售后师傅就来一句，“这批新货自带点悬念，贵的总是慢半拍。”
动力那头，茶馆师傅拉着工信部官方说法小声议论。说这增程型塞了1.5T发动机，标定114kW，电机还不是老款那套，直接上到230kW。电池是宁德时代和智己联合鼓捣出的“超级骁遥MAX”，66度，纯电官方说能跑四百五十公里，实际城区一脚电门估计四百不到就报警。群里老陈去年开电车，测低电量说16%电还敢拉275kW，直呼“敢冲”。师傅劝他，“数据是厂商说的，真碰见移动堵车还得切切油。”
LS6可不只有动力在吹，配置里还有个冷门东西——全新恒星超级增程系统。不少人以为就油、电切换，其实这系统电控精细到可以在低速和高速间自动调扭，主城刚下过雨，一天路滑，朋友说这玩意对电池和电机保护不少。还有个800V高压平台，听销售一嘴，“充电桩匹配好，一顿饭工夫就补三百公里，过年出远门不用提心。”
车身尺寸，数据师傅念得麻溜——增程版4937/1988/1673mm，轴距2960mm。纯电版高度低两毫米。体型是大五座，不是传统那种紧凑型SUV。后备箱小林量过一次，放下全家四口俩登机箱绰绰有余。有人批评，后排地板高了几公分，长途坐着不如老三系舒服。
顺带插句，最近车友群有人拿智己LS6跟蔚来ES6、极氪007对比配置，说智己没有影像增强夜视系统，别人家都有。有师傅调侃，“夜里有点哑眼，就等下代升级吧。”不过这车还有个容易忽略的小配置，车内声学玻璃降噪效果极好，早上送娃上学不怕外头大妈吼嗓子。
LS9那边更高调，是智己的旗舰六座大哥。展台差点给堵死，大家都在看座椅按摩能不能真做个4D的。司机刘叔去年试驾说，这丹麦B&O音响真不唬人，每次播《成都》都快哭出来。LS9尺寸一摆出来——长五米二，轴距三米一六，比大部分家用SUV都宽厚。听销售说新底盘用的是叫“灵蜥”的数字系统，转向精准到毫厘，路感一点儿不拖泥带水。配置里还有座舱清风系统，去年冬天有人在北山练车，风一开，雾天就不憋气。
去年成都四环上，听说有台LS6撞了个大坑，维修师傅现场看，电池防护做得结实——电池包底边加厚，事故没漏液。车主还发了朋友圈调侃，“智己一次坑，全家都记住。”师傅后来在汽修店自嘲，“这年头新的电车越来越难修，没点电脑就搞不定。”
车型去向，隔壁小区已经有人首批订车，估摸着今年四季度就能在城北二手市场看到首批转手。说起新旧车换代，二手商贩咋呼，“智己卖得快，但保值还得观望。”有的还说，冷门配置就怕后头出幺蛾子，像去年某品牌的自动泊车一样，刚上市大家抢，半年后就没人提。
信源各路，微信群、修理铺、销售嘴里顺带说的，数据混着来。人都说汽车新技术好，但用起来究竟咋样，还是得日常里慢慢琢磨。
全部评论 （0）