标题：成都车展亮相的尚界H5：一辆城里人琢磨的SUV，其实背后还不止这些事

内容：

“你们说，这新上的尚界H5，是不是要火？”车友群昨晚又吵得热闹。我正去拣快递，楼下老贾一边抽着烟一边用手机点着图片给我看，嘴里咕哝，“这车外形也挺一般，城里SUV现在都这路数。”

其实，成都车展这些年的场面早变了，要看新鲜玩意儿，大伙都盯着智能化。今年这车，算是华为和上汽拉起的旗子——尚界H5，预售刚出，价格落在16.98到20.98万区间。说白了，外头看是规矩的SUV样子，里面却一肚子“鸿蒙”那套东西，电的、油电的两种版本，搞得销售都忙不赢了。师傅们说这是鸿蒙智行家族里最便宜能配华为智驾的车，反正有人就是冲着这个来的。

说巧了，前天吃饭，邻居老田刚念叨自己下单，预售才开第一个钟头就报2.5万单，过半天订单破5万。老田挥手说，等订单涨到5万还领了个权益，尾款少了1000。有人琢磨，说破10万和15万还能分别再少2000、3000块钱，跟拼团似的。不过小姨家表哥吐槽，这玩法汪的是首付省点小钱，但后面真交车也得看厂家脸色，谁知道能不能按顺风价就落地。

其实这帮车圈的订车群，最近话题基本都围着尚界H5转。老薛说得最溜：“那车型，纯电标配续航从525公里起跳，增程的能混1360公里。不全是吹，比我们家那台18年的老GS4，续航数据看着就不一样。华为最新那套ADS 4.0也上了，高配还有192线的激光雷达。那天维修师傅边拆边念，‘有这玩意儿，城市NCA也能用，全场景自动泊车不是吹牛。’”

不过车内配置这块，表面上都说中控用了15.6英寸的大屏，能链接手机、还能把鸿蒙平板互通流转。我试过一次，微信消息塞进车机里，一脚刹停还弹了个窗，差点把婆姨吓一跳。车外那圈蓝灯，有人说专门在大晚上显眼，有智驾才亮，白天没啥劲，纯属刷存在感。

再有个冷门配件，听车友群里南方那边的老章评价，空调出风口有个自动清洁功能，结果用两个月就卡住，得拆下来自己清，售后师傅直摇头，“装得花里胡哨，后头修起来活计不小！”顺便一提，底盘据说上汽请了一票老底子工程师重调，这车过减速带有股沉稳劲，和兄弟品牌比起来少点虚浮。

但也不是没杂声。表弟小高就嚷嚷，17万多的价咋敢买？现在市场上能选的，像零跑、深蓝、甚至比亚迪，那些配置和价钱都扎堆。“要是再往下压两万，十五万出头能上华为智驾，才叫真便宜。”这话车友群里隔三差五翻出来，销售小王也顺嘴一提，“这车如果订单再暴涨，厂家的成本能摊平些，后头有降价空间不一定。”

其实这内部的事儿，还有段插曲。前阵子火锅局上，余承东被贾健旭约了夜宵，说实话本来没想跟上汽直接合作，手里的“界”品牌已经忙翻了。结果贾健旭做了老乡请吃了一顿，话聊到一半才敲定下来。余承东自己把标准提得高，上汽这边临时拉三千人碰项目，听他们技师私下讲，“华为这帮人，啥都要磨到光亮，不好伺候。”

顺便插个行业八卦，尚界H5还有组隐藏的冷门配置，群友自测过，车顶的光感式天窗本来能联动环境识别，但内部线束用的是上一代的接口，升级固件时会掉一次速，修起来要跑市区授权店，偏远地区根本就懒得管。隔壁老宋在贵州换过一次，硬是等了两个周。

话说回来，尚界H5这车，鱼龙混杂的市场也难讲谁正谁邪。普通用车就是城里家长里短，有人抱怨轮胎静音效果没预想那么好，夜里走西二环还是有细碎琐音。老陈说下半年有半价上牌补贴，媳妇已经盯上。这新品风头虽然起得猛，等着正式交付的群里早有人打起了翻盘主意，“要是到时候再来个冷门问题，说不定又能出个损坏门。”

前几天那只装检队，正好捡了一台测试车过来，车屁股下方有个奇怪的塑料护板，技师瞥了眼说，“看着厚，实际是轻量化降成本的做法，撞上石头还真得多留点神。”群里有人猜，下季度新批次零部件清单会不会再简化，毕竟上汽现在摊子做得大，资源都要盘一遍。

剩下的那些琐碎就不说了。尚界这事最近还传出个趣闻，说本地展厅有辆试驾车被调来调去，窗户贴了点“六边形战士”的标，上个月还被老太太错认做网约车。谁买谁心里头都有小九九，等过两个月交付批次下来了，再说新鲜话也不迟。老贾半夜在群里贴了张等娃作业的图片，说自家劲爆价还得看厂哥们愿不愿再多让一把，倒是离谱得很。