比亚迪中端跑车一定要给到方程豹来做，别又扔给腾势给玩废了。说实话，这事儿我琢磨了好几天，心里有点犯嘀咕。为什么呢？主要是这两家品牌的定位差别挺明显，用户群体也不同。
一开始我以为，比亚迪一贯喜欢把资源分散点，腾势做豪华，方程豹走性能和个性化。你看，方程豹这张牌的个性化表现得真到位，全车黑科技堆得满满的，图片一放出来，第一反应就是哇，好看。为什么这么说？因为跑车的设计本身就得爆眼球，线上线下都得给消费者有颜值。腾势虽然颜值也不错，但我觉得更偏向稳重豪华，个性化少一些。这就让我怀疑，腾势是不是太会平衡了，却缺少那点杀手锏？
（这段先按下不表）实际销售数据也给了我点启发。腾势N9虽然颜值、配置都OK，但销量摆在那里，就是没火起来。这事儿我刚才翻了下相册，看到很多车友说，腾势Z9就是个家庭车兼商务车，没啥突破。而方程豹，特别是钛7，搭载的智能座舱那叫一个懂生活，什么宠物座椅、露营设备全能控，语音分区唤醒，开车的时候简单方便到爆。别说，港真，钛7的造型设计得挺帅的，跑车范儿十足。
对于比亚迪来说，这就巧了。比亚迪其实在研发流程上，说白了，就是一套完整的流水线，调动供应链的博弈能力极强。能把科技堆砌得看得见、摸得着，用户体验细节做得细腻。这和我平时关注的供应链环节有关。比亚迪的供应链其实就像一个快餐店，订单和零件一环紧扣。一旦主线不顺，就会像菜品出错一样，带来用户的不满和负面口碑。而方程豹，显然在这方面比腾势有优势，至少从配置和创新点看，更新速度更快，科技感更强。
我也得自我更正一下。之前说腾势是稳重豪华，偏向家庭，但没想过，家庭用户其实更注重实用、舒适、性价比。腾势降到13万，17万左右的车型，还是有市场的，毕竟价格实在啊。只是，单纯靠豪华两字撑场，可能会越走越窄。反正我觉得，比亚迪如果把要性能、有个性的方程豹作为旗舰产品，配合合适的定价策略，能占据更大市场份额。
你们有没有觉得，方程豹的标志设计挺好看的？那种简洁又有辨识度的样式，真是画龙点睛。我还记得，曾经一个销售跟我说：车子设计，最重要的就是辨识度，一眼就能认出来，别的品牌再便宜都没用。——挺有道理的。
这一路走来，我原本以为比亚迪会把所有资源都照顾好大工程车、大SUV，还有旗舰豪华车什么的，结果发现，还是得看重点突破在哪儿。马太效应在这里逐渐显现，有的变得越强越强，有的越弱越弱。就像我朋友说的：你看，腾势的销量，摆着都知道，够呛。
是不是可以猜测，比亚迪其实也在冷静思考，未来战略是不是要转向更有爆点的性能+颜值组合？其实我没细想过，但觉得很有可能。
（这段留白，想象一下，比亚迪把方程豹推向市场的那一刻，会不会像亮剑一样，让人眼前一亮？）
总的说，方程豹这张牌表现出了比亚迪的底气，也证明了它的实力。这车会不会成为神车之一？我还真不敢打包票。但我觉得，比亚迪在持续追求科技创新的路上，明显比腾势更拼搏。这，或许才是它的底气。
大家觉得，除了颜值和科技外，方程豹还能有什么破局点？那句你觉得它还能给你带来什么意想不到的惊喜？我就等着听听你们的看法了。
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