10月16日晚，零跑汽车在上海以“越级向上，重构旗舰”为主题，正式发布了旗舰D平台及首款车型零跑D19。 这款全尺寸SUV以超过5.2米的车长、近2米的车宽和超过3.1米的轴距，定位为科技豪华旗舰。 零跑汽车创始人朱江明在发布会现场表示，D平台是零跑十年全域自研技术的集大成者，其目标是打破“旗舰即高价”的行业规则。 新车提供增程版和纯电版双动力选择，其中增程版搭载80.3kWh宁德时代电池，纯电续航达到500公里，纯电版则配备115kWh混合电芯，续航突破720公里。
零跑D19的设计语言被称为“科技自然美学2.0”，前脸采用“寰宇之境”布局，上部贯穿式灯带与下部宽体格栅构成方圆相济的造型。 车侧采用纯平侧窗设计，官方称其为“天空之镜”，投入2000万元实现零阶差工艺，以减少风噪并提升静谧性。 D柱的镀铬饰板与拼色车顶进一步强化了视觉上的修长感。 车身提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五种车色，均以自然元素为灵感命名。
灯光系统是D19的突出亮点。 前脸配备三段式贯穿灯带和百万像素DLP投影大灯，支持ADB智能照明和动态光毯功能。 车尾搭载长达1958毫米的ISD智慧交互灯幕，由11025颗LED灯珠组成，可实现迎宾、行驶中的多种灯语交互。 车顶还集成了一颗激光雷达，与前翼子板侧视摄像头共同构成高阶辅助驾驶系统的感知基础。
内饰方面，零跑D19基于LEAP4.0中央域控架构打造，搭载两颗高通骁龙SA8797芯片，算力高达1280TOPS，支持端侧大模型座舱和VLA辅助驾驶功能。 座椅采用Nappa全粒面真皮包裹，配备零重力座椅和行业首创的“森野氧舱”车载制氧系统，制氧量可达8升/分钟，支持全车弥散与鼻吸式供氧。 此外，车辆还提供60英寸AR-HUD、隔音隐私玻璃、双腔空气悬架与CDC减振系统等配置。
动力系统是D19的技术核心。 增程版采用800伏高压增程系统，搭载三电机四驱，系统综合功率400千瓦，零百加速为4秒级，匹配80.3千瓦时电池与40升油箱。 纯电版采用全栈千伏三电系统，三电机四驱综合功率540千瓦，零百加速进入3秒级，配备115千瓦时电池，支持充电15分钟补充350公里续航。 底盘方面，车辆搭载LMC2.0运动融合控制技术，支持圆规掉头、120公里/小时双轮爆胎稳定控制、主动预瞄等功能。
安全层面，零跑D19采用九横三纵四连环笼式车身结构，使用16处2000兆帕热成型钢，车身扭转刚度达50500牛·米/度。 电池系统配备十层安全防护，官方称可在短路后72小时内不起火、不爆炸。 零跑D19的正式量产下线也标志着零跑汽车成为国内第二家产量突破百万辆的新势力车企。
在品牌代言方面，零跑邀请殿堂级艺术家费翔担任D系列代言人。 费翔在发布会现场分享了对D19的体验感受，称其具有“王者气息”。 新车预计于2026年一季度上市，价格区间在30万元以内，未来将与深蓝S09、吉利银河M9、乐道L90等车型展开竞争。
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