要把防冻液当作发动机的“救命水”来伺候，这个事情得琢磨透。

如果遇到没有把握的维修工人，一定要忽悠你两年一换的话，那么您就得把腰杆子挺直了，并且不要被那些虚头巴脑的专业术语所蒙蔽。

今天就来揭开防冻液的秘密，看看小钱能不能办大事。

往后倒着看，更换防冻液的时候要注意规范性，并且要小心谨慎。

不同的液体混合在一起后，在发动机水道中会产生化学反应，堵塞了水路之后修理费用就不是几十块钱能够承受得了的。

选的时候就看原厂的型号买，这样错不了，还要保证把旧液排空了再换新液体进去。

再往回看一眼，30秒自查法要学起来。

找一个冷车的空档，把引擎盖掀开来看一看水壶里的液位是否在上下刻度线之间，并且观察一下里面的液体是否有浑浊或者变色的情况出现；如果闻到一股奇怪的味道的话就赶紧更换掉。

切记不要傻乎乎地在热车的时候去拧水箱盖，滚烫的蒸汽能把你给烧脱皮了，到时候你哭都找不到声音。

关于更换周期的问题，您最好抛弃2年一换的陈旧观念。

目前市面上流通的主要是长效有机型防冻液，家用的话3年或者6万公里就可以开始更换了，并且很多原厂专用液体可以使用5年以上甚至10万公里。

按照厂家保养手册的要求来维护才是最科学的。

不要相信那些想赚取您时间费用的人的无意义言论，如果有人跟你说两年就得更换的话，请直接把手册扔到他的脸上去吧，这就是过度保养的做法。

防冻液变质或者混入了各种各样的液体，您要赶紧处理掉不要拖拉。

如果发动机负荷大，经常跑烂路或者车辆已经出现了浑浊变质的情况的话，那么不管里程数多少都可以直接换掉它了。

因为发动机相当于人的心脏，而人的心脏出现问题的话车子就快报废了。

回头想来，自来水就是发动机的杀手。

加点水是没有关系的，但是不懂行的人就是不明白。

自来水中的矿物质进入水道后就变成了水垢，时间一长水泵就会被腐蚀掉，管道也会堵塞住，发动机散热直接失效。

防冻液可以起到防止结冰、去垢和防腐的作用，如果用水来代替它的话，在高速公路上就有可能会出现故障。

其实防冻液保养的核心就是两个方面：第一，不能被欺骗，在规定的时间内按照手册要求进行；第二，不要偷懒平时多留意车辆的状态。

有人问了，咱们国家修车行里到底要不要相信那些“必须换”的鬼话？

我认为这属于典型的利己行为。

防冻液本来就是一种保护剂，如果更换得太频繁的话，在操作过程中排气不彻底就会存在隐患了，这不是没事找事吗？

还有人纠结颜色的问题，红的绿的是不是很好呢？其实成分差不多就可以使用了，并不需要特别在意颜色问题。

防冻液的更换，是按年限还是里程来算？

这完全取决于您的用车频率，一年跑两万公里的话肯定是按公里数来计算；如果半年才动一次车，那就得按照年限来进行计费了。因为液体也有保质期，所以不使用的时候就会失效。

防冻液其实就是给发动机穿件保暖的衣服，平时多注意一下比什么都好。